České dráhy zavádí tři nové typy jízdenek. Cenu i případnou slevu se cestující dozví až při koupi
České dráhy mění od pátku ceník svých jízdenek. Místo akční, superakční a obyčejné jízdenky zavedou tři úplně nové typy jízdenek. Cestující budou předem znát pouze maximální cenu jízdenky. Přesnou částku, a tedy i případnou slevu, se dozví až při jejím zakoupení.
Od pátku si cestující budou moct vybrat mezi třemi druhy jízdenek – flexi, flexi zvýhodněnou a vázanou.
Flexi jízdenka nabízí největší volnost, zákazník ji koupí v osm hodin ráno a může jet kdykoli během dne. Flexi zvýhodněná má ty samé vlastnosti, ale je za zvýhodněnou cenu.
Poslední ze jmenovaných – vázaná – je sice nejlevnější, ale platí jen pro jeden konkrétní vlak – tedy stejně, jako to dělá třeba konkurenční RegioJet nebo LeoExpress.
Rychlotrať z Prahy do Drážďan povede i přes Ústí nad Labem, cestu zkrátí až o polovinu
Číst článek
„Pro všechny tyto jízdenky platí, že nižších cen dosáhne cestující s In Kartou a u vázané jízdenky a zvýhodněné jízdenky platí, že čím dříve tyto jízdenky koupíte, tím levněji pojedete,“ doplňuje Zuzana Čechová z Českých drah.
Přehlednější jízdenky
„Nová nabídka má být podle ČD přehlednější. Do čtvrtka třeba bylo na některých spojích výhodnější cestu rozložit do dvou jízdenek,“ vysvětluje Jan Sůra z portálu zdopravy.cz.
„Když si třeba chtěl člověk koupit jízdenku z Úval do Ostravy, tak paradoxně vyšlo nejlevněji koupit si jízdenku z Úval do Kolína a z Kolína do Ostravy. Důvodem je, že z Úval do Ostravy to České dráhy počítaly podle kilometrického tarifu, protože tam nemají konkurenci. A mezi Kolínem a Ostravou už konkurenci mají, takže jízdenky jsou levnější. Teď to udělají za cestujícího rovnou,“ dodává.
Obecně platí, že nejnižší ceny jsou v úterý a ve středu – tedy ve dny, kdy jsou vlaky prázdnější. Naopak nejdražší jízdné je od pátku do neděle.
České dráhy znovu změnily výpočet slev. Nový ceník zrušily po dvou týdnech, Včasné jízdenky zmizely
Číst článek
Ke změně dráhy přistoupily na základě průzkum, ze kterého vyšlo, že změnu chtějí zákazníci, tvrdí Zuzana Čechová, ředitelka Odboru cenotvorby a produktové komunikace.
„Na naší straně se jedná o velmi dlouhodobý projekt, který zahrnoval rozsáhlou úpravu celého odbavovacího zařízení, to znamená i softwaru a hardwaru. Cílem bylo především zjednodušit odbavení našich cestujících,“ říká Čechová.
Regionální tratě
Na regionálních vlacích v okolí velkých měst je nejvýhodnější použít integrované dopravní systémy. To platí hlavně pro tratě kolem Prahy, Brna nebo Ostravy. Propracovaný je i systém dopravy v Ústeckém kraji. Je ale potřeba si pohlídat, aby vlak spadal do systému PID. Nejjednodušší to je přes vyhledávač spojení PID. Jízdenky v okolí Prahy jde ale od loňského roku koupit také přes aplikaci PID Lítačka.
Největší výluka v historii. Hlavní nádraží v Brně kvůli modernizaci přerušilo na rok svůj provoz
Číst článek
Na tratích, kde jezdí více dopravců, je dobré porovnat nabídky. Jak ale upozornil server Aktuálně.cz, takový vyhledávač, který by srovnal ceny jízdenek, jak tomu je třeba u letenek, zatím v Česku neexistuje. Nejde jen o hlavní koridor Praha-Ostrava.
Soukromí dopravci jezdí i v některých regionech. A i u nich se dá podle serveru ušetřit. Například na jihu Čech jezdí firma GW Train Regio, která nabízí slevu 5 % na jízdenky nakoupené přes e-shop. Soukromí dopravci se navíc shodují, že jejich vlaky jsou plnější než kdy dřív a ceny za poslední roky vzrostly, důvody vysvětluje mluvčí RegioJet Aleš Ondrůj.
„Když se podíváme dlouhodobě na vývoj cen, tak je třeba vidět to, že na začátku se ceny dostaly extrémně nízko. Zejména z toho důvodu, že České dráhy po vstupu konkurence přišly s politikou podnákladových cen, kterou museli ostatní dopravci respektovat. Ale dneska se ty ceny dostávají do rovnovážné úrovně,“ řekl Ondrůj.
