Ministerstvo dopravy tak chce zrychlit výstavbu železničních a silničních tunelů i metra. V některých případech totiž musejí dát souhlas se stavbou až stovky lidí.

Novela stavebního zákona má proto umožnit zahájení stavby bez písemného souhlasu majitele pozemku nad ní. Ten ale stále zůstává účastníkem řízení. Podmínkou by byl veřejný zájem stavby a také to, že neovlivní možnost nakládat s pozemkem na povrchu.

Podle ministra dopravy Gustáva Slamečky by majitelé nemovitostí měli možnost bránit se, pokud by hloubková stavba způsobila na jejich pozemku škody.

"Nejdřív se stavba musí prohlásit za veřejnou, potom bude rozhodovat stavební úřad, který bude individuálně posuzovat, jestli se stavba dotkne toho pozemku, to znamená, jestli se ho dotkne fyzicky, nebo se dotkne jeho užívání."

"A když by stavební úřad rozhodl, že se stavba může realizovat, a přesto by vznikla nějaká škoda, třeba že by se tam při té stavbě něco propadlo, tak potom nastupuje třetí stupeň ochrany, a to je soudní řízení o náhradu škody," vysvětlil ministr dopravy.

Senátor za ODS Jiří Žák považuje dosavadní stav za absurdní.

"To, co bylo doteď, bylo, že když děláte čtyřicetikilometrový tunel, tak musíte dohledat všechny jednotlivé vlastníky a mnohdy ti vlastníci ani nejsou s ohledem na katastr úplně přesně známi. A od každého jednotlivě musíte mít podepsaný písemný souhlas. Za tohoto stavu se opravdu nedalo postavit vůbec nic."

Podle senátora Žáka jde u těchto staveb i o velké peníze z Evropské unie.

"Kromě jiného ve hře jsou obrovské evropské peníze, které za velmi krátkou dobu skončí, a jestliže chceme zlepšovat stav především železnic, a tam se jedná o koridory mezinárodní a jsou to neuvěřitelné peníze, tak touto blokací bychom nepostavili nic a přišli bychom o obrovské prostředky," řekl Žák.

Novela stavebního zákona má začít platit druhého ledna příštího roku.

Marika Táborská, Věra Pfeifferová Sdílet na Facebooku Sdílet na Twitteru Sdílet na LinkedIn Tisknout Kopírovat url adresu Zkrácená adresa Kopírovat do schránky Zavřít