Historické plány na trať z Vizovic na Vsetínsko stále blokují rozvoj několika obcí

Baťovci za první republiky dobyli obchodní svět. Plánovanou železniční trať z Vizovic k severní valašské dráze ale kvůli válce postavit nezvládli. Ani takzvaná Stavba mládeže trať neprotáhla za hranice města. Její duch ale dodnes trápí obyvatele i vedení zdejších obcí. Všechny vlády si totiž koridor k Valašské Polance ponechávaly jako územní rezervu se stavební uzávěrou.

Tento článek je více než rok starý.

Sdílet na Facebooku Sdílet na Twitteru Sdílet na LinkedIn Tisknout Kopírovat url adresu Zkrácená adresa Zavřít

Železniční trať

Železniční trať | Foto: Milan Baják | Zdroj: Český rozhlas

Vlakem z Prahy přes Zlín až do Košic, to byla vize Tomáše Bati. Kvůli tomu vykoupil pozemky a začal budovat základy náspů a mosty. Válka ale projekt přerušila.

Koncem ledna 1948 Ústřední výbor Svazu československé mládeže rozhodl o oživení projektu. Kvůli financím a politickým tlakům skončil o tři roky později. Územní rezerva ale zůstává v platnosti i letos, což trápí hlavně vedení Vizovic.

Přehrát

00:00 / 00:00

Historické plány na trať z Vizovic na Vsetínsko stále blokují rozvoj několika obcí. Natáčel o tom Roman Verner

„Dochází k tomu, že se zastavuje rozvoj území. Obce do budoucna nemohou počítat s další výstavbou,“ říká místostarostka Alena Hanáková z hnutí STAN a dodává:

„Díky nesolidnosti ze strany státu, který nechal od 50. let viset tuto rezervu, si lidé blízko této dráhy začali stavět. Pokud bychom v této chvíli chtěli naddimenzovat trať, jak by si zasloužila, došlo by k poměrně rozsáhlému bourání v mnoha obcích. A s tím se smiřovat je vždy problém.“

Kvůli zásadám územního rozvoje se město například dostalo i do sporu s místní likérkou. Muselo totiž respektovat nadřízený dokument Zlínského kraje a ten počítá s širším koridorem, který rozděluje areál firmy. Ta se nemůže stavebně rozvíjet.

Náměstek hejtmana Jaroslav Kučera z KSČM tvrdí, že se strategický dokument musí podřídit státu, který v situaci také stále nemá jasno:

„V červenci jsme dostali dopis z ministerstva dopravy, ve kterém říkají, že nemohou jednoznačně rozhodnout o významu této trati s ohledem na to, že se bude modernizovat a elektrifikovat trať z Otrokovic přes Zlín do Vizovic. Až tato trať bude fungovat, prokážou se vazby směrem dál. Zda jsou účelné, nebo ne.“

Ale jen projektová příprava této modernizace bude trvat tři roky.

Roman Verner Sdílet na Facebooku Sdílet na Twitteru Sdílet na LinkedIn Tisknout Kopírovat url adresu Zkrácená adresa Zavřít

Nejčtenější

Nejnovější články

Aktuální témata

Doporučujeme