Radní Hlavního města mají dnes rozhodovat o pokračování příprav nové trasy metra D. Metro by mělo být projektováno se stejnými technologiemi, jaké mají ostatní trasy.

Tento článek je více než rok starý.

9:38 18. prosince 2012 Sdílet na Facebooku Sdílet na Twitteru Sdílet na LinkedIn Tisknout Kopírovat url adresu Zkrácená adresa Kopírovat do schránky Zavřít

O trase D se mluví už dlouho. Magistrát se podle všeho kloní k nejlevnější variantě. A tou je pouhá odbočka trasy C z Pankráce do Písnice.

Taková výstavba by přišla na 25 miliard korun, a to je o 10 miliard méně než původní varianta.

Původní záměr bylo postavit trasu s použitím nejmodernějších technologií - vlaky bez řidičů, prosklené bezpečnostní stěny na nástupištích, velkoryse řešené stanice.

To v nejlevnější variantě není. Výhodou ale je, že ve stanici Pankrác nebudou muset lidé přestupovat. Vlak totiž pojede rovnou na novou trasu.

Mezi nevýhody pak patří delší, respektive nepravidelné intervaly spojů. A to konkrétně na trase C ve špičce v úseku Pankrác - Háje a Holešovice - Letňany.

Trasa D v levnější variantě navíc není alternativou pro trasu C, pokud by se přistoupilo k opravě a tedy uzavření Nuselského mostu.

Nikola Bojčev, mkp Sdílet na Facebooku Sdílet na Twitteru Sdílet na LinkedIn Tisknout Kopírovat url adresu Zkrácená adresa Kopírovat do schránky Zavřít