Projekt kanálu napříč ČR stále žije. Sice se nestaví, ale stavební uzávěry trvají
Česko by mělo vybudovat plavební kanál Dunaj-Odra-Labe. Stát se k tomu zavázal před 15 lety podpisem smlouvy AGN, tedy Evropskou dohodou o vnitrozemských vodních cestách i stvrzením přístupové smlouvy k EU. Průplav by měl vyjít na osm až devět miliard eur. Stát s ním počítá, kdy by měli dělníci začít s pracemi, ale není jasné. Obce, které leží v trase plánované vodní cesty, se tak nemohou rozvíjet.
Plavební kanál DOL by měl vycházet v Pardubicích z Labe a vést do Polska, kde by se napojil na řeku Odru. U Přerova by z něj měla vycházet spojnice s Dunajem. První plány na stavbu kanálu se objevily už v 17. století. Vážně se o ní začalo uvažovat ještě za Rakousko-Uherska.
Jestli někdy ke stavbě dojde, dnes nedokáže nikdo říct. Pro případ, že by se ale stavělo, je ale v koridoru kudy má kanál vést zakázáno cokoliv stavět. Desítky obcí v celé ČR jsou tak postižené stavební uzávěrou. Jednou z takto postižených obcí je i Rybník u České Třebové.
Před 15 lety podepsala ČR smlouvu o stavbě kanálu Dunaj Odra Labe. Zatím se nestaví, ale kvůli plánu jsou desítky obcí postižené stavební uzávěrou Podrobnosti zjišťoval reportér Martin Karlík
„To je nemyslitelné, tady ty pilíře ve vesnici. Tady nad námi by byl nějaký betonový most či tunel a v něm by tekla voda a pluly lodě,“ ukazuje Stanislava Brdičková z obecního úřadu, kudy by plavební kanál přecházel přes údolí, ve kterém leží velká část obce.
Lodě by tady měly plout po mostě, podobně jako třeba u německého Magdeburgu. Místní lidé ale betonový most přes údolí nechtějí. Jedině, co se dá na zdejších pozemcích dělat, je pást ovce.
Zhruba třetina katastru obce Rybník je postižena stavební uzávěrou. Týká se to i pozemku, kde si chtěla postavit dům Jana Křížová s manželem.
„Vlastně máme znehodnocený celý pozemek. Opravdu je to krásné místo, které máme ještě od babičky a od našich, a je to hrozná škoda,“ postěžovala si.
Jenže žádný kanál se v obci nestaví. Už od dob Rakousko-Uherska jsou to jen plány. S výstavbou se ale přesto stále počítá.
„Ano s výstavbou vodního koridoru DOL se počítá. Příprava tohoto projektu je i součástí vládního usnesení číslo 155 ze 14. března z roku 2012 o podoře vnitrozemské vodní dopravy,“ říká Jakub Žižka z ministerstva dopravy.
Ministerstvo připravuje studii proveditelnosti, která má být hotová do konce příštího roku.
