Minimálně 9200 lidí chce urychlit stavbu silnice R43. Přesně tolik podpisů se sešlo pod peticí, která vybudování této komunikace z Brna na sever požaduje. Organizátoři, zástupci radnic z Boskovic a Moravské Třebové, dnes předají petiční archy ministerstvu dopravy.

8:15 12. srpna 2011 Tento článek je více než rok starý Sdílet na Facebooku Sdílet na Twitteru Sdílet na LinkedIn Tisknout Kopírovat url adresu Zkrácená adresa Kopírovat do schránky Zavřít

Rychlostní silnice má vést z Brna až k Moravské Třebové a má nahradit současnou silnici první třídy, po které denně projedou tisíce aut. Petici vyvolalo nedávné oznámení ministerstva dopravy, že se stavbou komunikace počítá nejdřív za 14 let.

„Apeluje na to, že R43 je v tomto regionu páteřní komunikací, nezbytnou pro rozvoj tohoto regionu,“ říká starosta Boskovic Jaroslav Dohnálek, který je zároveň předsedou svazku obcí pro výstavbu R43 a organizátorem petice.

Petiční archy se podepisovaly ve městech a obcích od Kuřimi u Brna až po Moravskou Třebovou v Pardubickém kraji. Organizátoři očekávali, že se připojí více lidí.

„Já jsem věřil, že překročíme hranici deseti tisíc. Přiblížili jsme se k ní, ale nepřekročili jsme ji,“ dodává starosta Boskovic Jaroslav Dohnálek, který dnes spolu se svým kolegou z Moravské Třebové petici předá ministerstvu dopravy.

Dobeš: R43 nepatří k prioritám ministerstva

Ministr dopravy Pavel Dobeš upozorňuje, že problém není pouze ve financích: „Zrovna u této komunikace to není o tom, že když bude více peněz, že se začne hned stavět.“

„Není ještě schválená zásada územního rozvoje Jihomoravského kraje. Na dvou úsecích komunikace není ještě rozhodnutí EIA, tedy vlivu na životní prostředí, a nelze tím pádem vydat územní rozhodnutí. Nehledě na to, že je otázka, jestli obchvat Kuřimi půjde jižní nebo severní částí. To je třeba komunikovat s velkou skupinou lidí, s radními a stavebními odbory.“

Přiznává však, že i kdyby se urychlilo zmíněné řízení, nebyla by ihned zařazena do plánu staveb vzhledem k tomu, že má být financována jen z národních zdrojů.

„Ministerstvo dopravy v tuto chvíli staví jen stavby z operačního programu Doprava, abychom nemuseli vrátit až 40 miliard zpátky do rozpočtu Evropské unie, protože bychom nestihli vyčerpat finanční prostředky a dostavět stavby do roku 2015,“ vysvětluje.

Prioritami ministerstva jsou podle Dobeše D1, dostavba D8, napojení polské A1 a D1 na severní Moravě a dostavba čtyř železničních koridorů.

„To jsou komunikace s obrovskou intenzitou dopravy a stavby za desítky miliard korun a ty ministerstvo dopravy dnes nemá,“ dodává.

Michal Záboj, Lucie Maňourová, Martina Spěváčková, Marína Dvořáková Sdílet na Facebooku Sdílet na Twitteru Sdílet na LinkedIn Tisknout Kopírovat url adresu Zkrácená adresa Kopírovat do schránky Zavřít