Na dálnici D1 mezi Lhotkou a Velkou Bíteší se opět vrátili stavaři
Na úseku dálnice D1 mezi Lhotkou a Velkou Bíteší se dnes opět začalo s pracemi. Modernizace se v polovině června zastavila kvůli tomu, že stavební firma chtěla další peníze za práce navíc. Zjistila prý, že stav silnice je horší, než se přepokládalo. Oprava jako taková ale dnes ještě nezačne, probíhají přípravné práce.
Firma OHL ŽS obnovila práce po tom, co o víkendu ministr dopravy vyzval firmu k obnovení oprav a pohrozil, že stát vypoví smlouvu. Společnost zastavila práce kvůli špatné únosnosti krajnic a požadovala další peníze.
Dnes ráno se na úseku D1 u Velké Bíteše ve směru na Prahu opět objevili dělníci a stavební stroje. Po týdnech pauzy se znovu začínají práce rozbíhat. Situaci přijeli osobně zkontrolovat i lidé z vedení ministerstva dopravy a šéf Ředitelství silnic a dálnic David Čermák.
Hostem Ranního interview na Radiožurnálu byl Libor Joukl, náměstek hejtmana kraje Vysočina
Chtějí se přesvědčit, jestli dělníci skutečně pracují a nejde jen o nějaké „divadélko“ firmy, která požaduje za zakázku více peněz kvůli špatnému podloží. Prohlédnou si sporná místa, projdou si technickou dokumentaci a na základě toho se rozhodnou, jestli za vícepráce firmě zaplatí.
Podle náměstka ministra dopravy Lukáše Hampla se s takovým jednáním nikdy nesetkali. „Pro nás je ten přístup naprosto nepřijatelný, protože ten zhotovitel si prakticky bere řidiče jako rukojmí," prohlásil.
O problémech při rekonstrukci D1 mezi Lhotkou a Velkou Bíteší mluvil ve Dvaceti minut Radiožurnálu ministr dopravy Zdeněk Žák
Ministr Žák v předchozích dnech kritizoval, že i ostatní dodavatelé se potýkají s podobnými problémy, ale zatímco jednají, nezastavili práce. Jen tato firma používá podle jeho slov řidiče jako rukojmí svých požadavků. Ministr chce, aby jeho lidé ověřili, jestli to není jen divadýlko.
„Kontrola provede zhodnocení, jak vypadá místo uzavírky, jestli tam firma zahájila práce, jestli to není jen nějaké divadlo a jestli se opravdu na dálnici buduje a jaké jsou tam problémy," řekl Žák.
„V podstatě výstup kontroly by mělo být ověření postupu ŘSD, jestli nebyl neoprávněný, jestli nebylo chybováno někde v projektu a jestli požadavky zhotovitele mohou nebo nemohou být akceptovatelné,“ informoval Tomáš Čoček ze Státního fondu dopravní infrastruktury.
Situaci na D1 u Velké Bíteše byla odpoledne zkontrolovat i reportérka Lucie Maxová
Obnovení prací je dobrou zprávou i pro Kraj Vysočina. „Samozřejmě každé přerušení prací potenciálně znamená, že budou zpožděny práce. U nás na Vysočině je to umocněno tím, že míváme zimu, a je třeba dodržet harmonogram jednotlivých prací,“ říká náměstek hejtmana Libor Joukl a pokračuje:
„Protože pokud se posuneme o dva tři týdny, tak ve finále díky tomu, že nám do toho vstoupí zima, se některé práce ani nebudou moci zahájit, protože by se přes zimu nedokončily. A pak se to může celé zpozdit až o jednu stavební sezónu.“
Aktivitu ministra kraj vítá
Aktivitu nového ministra dopravy Joukl vítá. „Jsem rád, že do toho tímto způsobem vstoupil. Myslím, že pokud mu jeho elán vydrží, mohl by to být konečně ministr, který má zájem o dopravu, na rozdíl od většiny těch, které jsem zažil – a za čtyři roky jsem měl sedm ministrů dopravy.“
Náklady za vícepráce, které firma na D1 vyčíslila, bývají problém i u silnic druhých a třetích tříd. Ty spravuje kraj.
„My se snažíme soutěžit tak, aby náklady na vícepráce byly minimální. A striktně dodržujeme, že vícepráce, které opravdu nejsou doložené, neuznáváme, neproplácíme. Musím ale dodat, tím, že rekonstruujete, se dost často stává, že se na něco přijde. Od toho tam však máme stavební dozor,“ vysvětluje náměstek.
