Podle Kroupy je více omezení na silnicích pouhé zdání. „Opravy pokračují dál v koncepci, kterou jsme nastavili s ministerstvem dopravy. Dá se říct, že opravujeme přesně podle našich harmonogramů,” říká ve vysílání Českého rozhlasu Plus generální ředitel Kroupa.

Přehrát

00:00 / 00:00

Poslechněte si celé Intervew Plus

„Ty silnice a dálnice se opravit musí a hlavně jsem rád, že to na nich je konečně vidět. Byť se omlouvám řidičům, že je v místech oprav zdržujeme.“

O žabky nejde

Termín dokončení modernizace D1 v roce 2021 je podle Kroupy sice konečný, ale může se prodloužit. „V každém projektu máte rizika. Vzhledem k rozpracovanosti prací s ním ale počítám jako s konečným,” potvrzuje.

Komplikace prý přinášejí především protesty nejrůznějších ekologických i jiných sdružení. „Je to něco, co nemůžete v časovém harmonogramu nikdy postihnout. Pokud někdo podá námitky, které jsou zamítnuty, a on se pak domáhá svých práv, je to legitimní. Co nás mrzí je, že i když projdeme několika soudy, které nám nakonec dají za pravdu, tak se ty samé námitky znovu objeví u nějakého dalšího úseku,” popisuje.

Text je převzatý z Českého rozhlasu Plus

„To přece není věcná debata, jestli chráníme mloka nebo žabku. Ale někdo tady systémově zneužívá prostředků, které jsou prvotně určené k něčemu úplně jinému,” zlobí se.

Děkuji řidičům

Neprůjezdné silnice často komplikují bezohlední řidiči, kteří rádi nedodržují takzvaný zip. Důvodem ucpaných dálnic je podle Kroupy ale spíš stále větší provoz. „Je to vidět i na výběru mýtného, který se zvýšil na 5,4 miliardy korun, a to je meziroční nárůst skoro o pět procent.”

„Gró řidičů pravidla dodržuje a umí i zipovat. Jen proto je D1 vůbec v zúžených profilech vůbec průjezdná,“ myslí si Kroupa.

„Většina řidičů pravidla dodržuje, ale občas se objeví jedinec, který způsobí nehodu. Výsledkem je kolona a naštvaní řidiči,” dodává.

Jan Bumba Sdílet na Facebooku Sdílet na Twitteru Sdílet na LinkedIn Tisknout Kopírovat url adresu Zkrácená adresa Kopírovat do schránky Zavřít