Řidiči jsou překvapeni, že v zimě sněží, říká odborník na dopravu
Velké problémy způsobilo v celé republice husté sněžení. Došlo k mnoha nehodám, včetně hromadných srážek na dvou hlavních tazích D1 a R35. Na vině je tak nejen zhoršené počasí, ale i to, že řidiči mnohdy situaci podcení.
Podle Leoše Tržila, ředitele Služby dopravní policie, je za dnešní mimořádnou sérií dopravních nehod nedostatečná příprava řidičů na kalamitní situaci. Mnozí řidiči podcení závažnost situace, kdy sněhový příval zkomplikuje údržbu komunikací. Nové situaci nepřizpůsobí své chování a sami pak dopravu ještě zhoršují.
„Přizpůsobení rychlosti situaci, důsledné věnování pozornosti, s tím souvisí i včasné používání výstražných světel, pokud dochází ke zpomalení kolon,“ vyjmenovává Leoš Tržil způsoby chování, které nemají řidiči zažité.
Pro určité lokality jako jsou hory nebo Vysočina jsou tyto problémy v tomto období typické. Proto by se dalo očekávat, že právě zde se dokážou řidiči snáze přizpůsobit.
Nad příčinami dnešních hromadných dopravních nehod se ve večerních Ozvěnách dne zamýšleli Leoš Tržil, ředitel Služby dopravní policie, a Miroslav Hájek, publicista a odborník na bezpečnost silničního provozu
„Pokud je avizováno zhoršené počasí, sněží, tak je třeba zvážit cestování,“ dodává Leoš Tržil.
Podle Miroslava Hájka, publicisty a odborníka na bezpečnost silničního provozu, je celá situace o lidech za volantem: „Prostě jsme si zvykli, že někam dojedeme za všech okolností. A ona když se příroda ozve a má své vrtochy, tak jsme najednou překvapeni, že to nejde.“
„Jako vždy, když začne padat sníh, je řada řidičů překvapená, že v zimě padá sníh,“ souhlasí Leoš Tržil a dodává, že je třeba, aby řidiči dokázali odhadnout stav situace, zvážit podle toho cestování a věnovat pozornost informacím, které jsou dostupné z médií.
Jako hlavní faktor vidí Miroslav Hájek tedy nedisciplinovanost řidičů. Rychlost či způsob údržby silnic podle něj za vzniklou situaci nemůže. „Věřím, že ti lidé, kteří jsou za to placení, dělají, co můžou,“ dodává.
„Nejhorší je sníh, led a nepřipravený řidič na tu situaci. To znamená: ten, který nemá správně obuté zimní pneumatiky, ten, který spoléhá na bezpečnostní systémy, které má v autě, a přitom je neumí používat,“ specifikuje nejhorší souběh okolností v období kalamitních podmínek Aleš Horčička, místopředseda Asociace autoškol ČR.
Zablokovaná D1 se pomalu rozjíždí, sníh ale komplikuje dopravu na R35 i nadále
Číst článek
Podle Aleše Horčičky osnovy autoškoly určují, že žák by měl projít minimálně jednou hodinou takzvaných rizikových situací. „Na druhou stranu, každý žáček nezažije takovou zimu, jako je dneska,“ vysvětluje Aleš Horčička, proč k tomu mnohdy nemůže dojít.
Aleš Horčička zároveň říká, že období od prosince do února je pro autoškoly sezónou s nejmenším zájmem veřejnosti. „Místo, aby klient si to chtěl přijít vyzkoušet za té snížené adheze, za těch problematických podmínek, tak většinou do autoškoly nechce chodit,“ dodává.
Nakolik připraví člověka na jízdu v podmínkách zimy autoškola, vysvětloval ve Stalo se dnes Aleš Horčička, místopředseda Asociace autoškol ČR
Podle Leoše Tržila je letošní zima z hlediska nehodovosti průměrná.
„Máme opravdu mírný nárůst dopravních nehod, o nějakých 300 nehod víc, ale co je pozitivní – výrazný pokles následků usmrcených a těžce zraněných. To souvisí s mrazivým obdobím, kdy chodci raději nevycházejí, a je celkově nižší provoz,“ shrnuje Leoš Tržil a pokračuje:
„Když je mírnější zima, jsou vyšší následky, a když je tvrdší zima, tak je sice více nehod, ale méně následků.“
Dvě klíčové dopravní komunikace dnes zablokovaly hromadné dopravní nehody. Na nejfrekventovanější dálnici v Česku D1 havarovalo dnes 5 desítek aut. Uzavřena zůstala téměř tři hodiny a od 97. kilometru ve směru na Brno je stále velmi dlouhá kolona. Několik hromadných nehod likvidují policisté a hasiči stále ještě na komunikaci R35 mezi Olomoucí a Ostravou.
