Politický, ekonomický i symbolický význam. V Praze po 14 hodinách přistál první přímý let z Tchaj-wanu
Pět minut před středeční sedmou hodinou ráno přistál na pražském ruzyňském letišti první přímý let mezi Prahou a tchajwanskou Tchaj-pejí. Opačným směrem pak letadlo odlétlo v 11.05. Nová přímá linka nabídne dva lety týdně každým směrem, z Prahy bude startovat ve středu a v neděli, let trvá zhruba 14 hodin. „Význam je i symbolický, je to první přímá letecká linka do země bývalého východního bloku,“ komentuje pro Radiožurnál sinolog Filip Jirouš.
O jak významné spojení se jedná?
Samozřejmě význam toho spojení ještě uvidíme, ale je pravda, že by to mělo navazovat na, řekl bych, zintenzivňující se vztahy nejenom ekonomické, ale i politické a dejme tomu i bezpečností mezi Českou republikou a Tchaj-wanem.
Do Česka ve středu dorazilo první letadlo na lince Tchaj-pej–Praha. Jedná se o přímé spojení s Tchaj-wanem. China Airlines budou mezi oběma městy létat dvakrát týdně.
V tomhle ohledu bych ale řekl, že je tohle rozhodnutí je spíš motivované ze strany Tchaj-wanu jako takového. A dá se říct, že ten význam může být vnímán i symbolicky v tom, že je to první přímá linka do, dejme tomu, země bývalého východního bloku.
Jsou podobné linky i jinde v zemích Unie?
Česká republika se vlastně teď stává pátou zemí Evropské unie, kam tchajwanské aerolinky létají napřímo.
Takže jde vlastně i o politický signál, že naše země hodlá nadále podporovat Tchaj-wan?
Určitě je to signál z obou stran. Je v tom samozřejmě určité politické riziko i kvůli, dejme tomu, možná nějaké reakci Pekingu, i když to bych nepředpokládal, ale tady bych řekl, že hlavně je to politicky motivované ze strany Tchaj-wanu.
12:59
Fischer: Čína okopírovala know-how Škodovky, ta zvažuje odchod. I to je signál pro změnu politiky
Číst článek
Právě na možnou reakci Pekingu jsem se chtěl ptát, protože předseda Senátu Miloš Vystrčil z ODS ve středu řekl, že neočekává reakci Čínská lidové republiky. Vysvětlil to slovy: „Pokud je pravda to, co vždy tvrdí, totiž, že byznysu nikdy bránit nebude, neočekávám reakci.“ Souhlasíte s tím, že není třeba čekat nějakou ostřejší reakci?
Nutně bych nesouhlasil s tím odůvodněním, jelikož Čína samozřejmě už mnohokrát prokázala, že nemá problém zasahovat i do čistě ekonomických vztahů, například v otázce Litvy a právě jejího sbližování s Tchaj-wanem.
Na druhou stranu, tady bych neočekával tu reakci spíše proto, že to politické a obecně nějaké exekutivní rozhodnutí vlastně padlo už v loňském roce, a tím pádem by nedávalo smysl jakkoliv reagovat na situaci, kdy už vlastně jde jenom o plnění té podepsané dohody.
Jaké ekonomické přínosy pro Česko toto spojení může mít?
Může to určitě zvýšit provoz na samotném letišti Václava Havla v tom smyslu, že mnozí turisté a jiní cestující z okolních zemí České republiky mohou využívat tuto linku.
25:33
Tchajwanci si své obchodní partnery hýčkají. Musí ale navázat osobní vztah, popisuje podnikatel
Číst článek
Zároveň, a to si myslím, že může potenciálně do budoucna být poměrně důležité, tahle linka velmi zpřístupňuje cestování do České republiky ze zemí jihovýchodní Asie, včetně například Vietnamu, ale vlastně i dalších států v pacifické oblasti.
Jaký je tedy potenciál ekonomické spolupráce, když se vrátíme k bilaterálním vztahům mezi Prahou a Tchaj-pejí?
Těch plánů je mnoho, včetně například i přemisťování určité části produkce mikročipů do České republiky, o čem se spekuluje už pár měsíců, ne-li snad už rok. Nějaký potenciál a rozhodně i zájem ze strany Tchaj-wanu tu je.
Samozřejmě ale se tyhle věci velmi těžko odhadují dopředu, ale prostor pro vědeckou a ekonomickou spolupráci tu je a vlastně nějakým způsobem se již teď naplňoval. A tahle linka to určitě jenom pomůže posílit.
