Bezpečná dopravní infrastruktura je tématem dvoudenní pražské mezinárodní konference. Představena bude například Evropská kampaň za navrhování bezpečných komunikací, nebo také nové rizikové mapy České republiky pro roky 2006-08.

Tento článek je více než rok starý.

11:42 24. listopadu 2009 Sdílet na Facebooku Sdílet na Twitteru Sdílet na LinkedIn Tisknout Kopírovat url adresu Zkrácená adresa Kopírovat do schránky Zavřít

V reakci na stále alarmující ukazatele dopravní nehodovosti, především v souvislosti s počty zabitých či těžce zraněných osob, byl v roce 2000 zahájen Evropský program hodnocení silnic. A právě rizikové mapy jsou jeho součástí. Mají ukázat míru rizika pro jednotlivé účastníky silničního provozu.

První rizikové mapy vznikly v roce 2003-05. Při jejich sestavování se vychází z údajů Policejního prezídia o nehodovosti a z informací Ředitelství silnic a dálnic, které se týkají intenzity dopravy.

Expert Jindřich Frič, ředitel Divize bezpečnosti a dopravního inženýrství Centra dopravního výzkumu ale považuje za jejich nedostatek to, že sledují jenom komunikace vyšších tříd - tedy dálniční síť, rychlostní komunikace a komunikace I. tříd.

"Je důležité si uvědomit, že komunikace I. a II. tříd jsou poměrově nejhorší, to znamená, že tam máme celkově ročně asi 600 usmrcených z celkové zhruba tisícovky. A právě ten systém by byl plnohodnotnější, kdyby se tam podařilo zanést i komunikace II. a III. tříd," upozornil Frič v rozhovoru pro Rádio Česko.

Marika Táborská, Tomáš Pavlíček Sdílet na Facebooku Sdílet na Twitteru Sdílet na LinkedIn Tisknout Kopírovat url adresu Zkrácená adresa Kopírovat do schránky Zavřít