Šéf jednoho z nejmocnějších rezortů v zemi, který hospodaří se stovkami miliard dolarů, už přišel o místo komunistického tajemníka. Výstavba vysokorychlostních tratí přitom patří k prioritám ústřední vlády, jen letos do železničních projektů investuje 1,9 bilionu korun.

5:05 13. února 2011 Tento článek je více než rok starý Sdílet na Facebooku Sdílet na Twitteru Sdílet na LinkedIn Tisknout Kopírovat url adresu Zkrácená adresa Kopírovat do schránky Zavřít

Liou Č'-ťün je podle oficiálních informací vyšetřován kvůli porušení stranické disciplíny, o jeho definitivním pádu se ale zatím pouze spekuluje.

Policisté se však zajímají i o ostatní osoby z vedení rezortu, jejich profily totiž byly z oficiálních stránek ministerstva už odstraněny.

Ministr byl v uplynulých letech často kritizován za chaotické řízení úřadu a neochotu k reformám. Jeho bratr byl dokonce odsouzen k trestu smrti s odkladem.

Mnozí analytici se zároveň shodují v tom, že získal příliš velkou moc i vliv. Rozhodoval totiž nejen o samotné železnici, ale také o výstavbě nádraží a okolních pozemcích, jejichž cena prudce roste.

V současnosti je v Číně na osm tisíc kilometrů vysokorychlostních tratí a do roku 2015 se rozšíří až na 25 tisíc kilometrů. Peking na jejich vybudování vynaloží celkem 9,5 bilionu korun.

Robert Mikoláš, Ludvík Bortl Sdílet na Facebooku Sdílet na Twitteru Sdílet na LinkedIn Tisknout Kopírovat url adresu Zkrácená adresa Kopírovat do schránky Zavřít