Do mýtného pro nákladní auta by se mohlo započítávat i poškození životního prostředí. Má to umožnit nová evropská směrnice, o které budou dnes v Lucemburku jednat ministři dopravy sedmadvacítky. Mýtné by pak mohlo mírně podražit.

Tento článek je více než rok starý.

10:39 15. října 2010 Sdílet na Facebooku Sdílet na Twitteru Sdílet na LinkedIn Tisknout Kopírovat url adresu Zkrácená adresa Kopírovat do schránky Zavřít

Dosavadní evropská směrnice povoluje v mýtném vybírat pouze poplatek na výstavbu silnic a jejich opravy. Novela této direktivy má členským zemím EU povolit zahrnout do mýta i platbu za znečištění životního prostředí zplodinami, nebo za zvýšení hladiny hluku v okolí silnic.

I když rada ministrů směrnici schválí a posvětí ji i Evropský parlament, neznamená to automaticky zdražování mýtného. Státy mají pouze možnost do něj další platby zahrnout. Při dnešních průměrných cenách mýta v Unii přibližně šest korun za kilometr a vozidlo, by jeho zvýšení mohlo dělat asi 80 haléřů.

Zároveň se ale tam, kde se mýtné vybírá elektronicky, může cenově zohledňovat, jestli kamion jede ve špičce nebo mimo špičku. I o tom, jak definovat období dopravní špičky, budou dnes ministři diskutovat. V každém státě to může být v jiný čas. Navíc hrozí nebezpečí, že pokud se určí, kdy je špička, kamiony se přesunou do jiných časů.

Po případném schválení směrnice budou mít státy ještě dva roky na její převedení do národního práva. Teprve potom mohou členské země začít započítávat poplatky za znečištění prostředí do mýta.

Vyšší výnosy z mýtného by neznamenaly víc peněz na opravy silnic. Peníze by se mohly použít na vývoj nebo výzkum nových technologií v dopravě, na alternativní dopravní cesty, snižování znečištění nebo na výstavbu nových protihlukových stěn.

Pavel Novák, Igor Maňour, Tomáš Pavlíček, Václav Rojík Sdílet na Facebooku Sdílet na Twitteru Sdílet na LinkedIn Tisknout Kopírovat url adresu Zkrácená adresa Kopírovat do schránky Zavřít