Uzavření středu města měla jako jednu z priorit koalice labouristů, socialistů a zelených, která vyhrála letošní komunální volby.

Vedení města zároveň plánuje do příštích voleb vybudovat v Oslu 60 kilometrů cyklostezek a hodně investovat do městské hromadné dopravy.

Kromě naplňování plánů na snížení emisí – do roku 2020 by hodnoty skleníkových plynů měly být poloviční oproti roku 1990 – by opatření mělo přispět také ke zklidnění života v centru města.

V srdci metropole, která má asi 600 tisíc obyvatel, denně pracuje zhruba 90 tisíc lidí. Výjimku pro vjezd budou mít jen obyvatelé centra, kterých však není mnoho, lidé hendikepovaní a také zásobovací vozy.

Obavy z chystaného opatření mají obchodníci, podle nichž by jim kvůli vyloučení aut mohly klesnout tržby.

Zkušenosti z Paříže či Londýna

Oslo by mělo být prvním evropským hlavním městem, které uzavře autům celé své centrum, podobná opatření však v evropských metropolích tak docela nová nejsou.

Asi dvoukilometrový úsek, kam nesmějí auta, mají třeba už dva roky v Paříži na levém břehu Seiny. A starostka města Anne Hidalgová oznámila, že od příštího léta se pro auta zcela zavře i asi tříkilometrový úsek na pravém břehu Seiny.

Omezit dopravu v centru se snaží třeba i Londýn. Nesmějí tam velká auta a řidiči těch ostatních za to musejí zaplatit – den je vyjde v přepočtu na 430 korun.

Pavel Novák Sdílet na Facebooku Sdílet na Twitteru Sdílet na LinkedIn Tisknout Kopírovat url adresu Zkrácená adresa Kopírovat do schránky Zavřít