Giorda nahradí v čele Aero Vodochody Dieter John, který v minulosti působil na vrcholných pozicích v Bombardier Transportation Group, Airbus Group nebo Eurocopter Group.
Za dobu své existence vyrábělo Aero auta, licenční letouny od jiných firem, ale i celou řadu vlastních. Mezi ty nejznámější letouny patří L-39 Albatros, L-29 Delfín nebo bitevníky L-159 ALCA.
„V porovnání s minulým rokem snížíme počet interních zaměstnanců o deset procent,“ uvedl Giordo v dopise. V Aeru pracují asi 2000 lidí, propouštění se tedy dotkne zhruba 200 z nich.
Příčiny nehody, způsobená škoda a další okolnosti jsou předmětem vyšetřování, které provádí Odbor dozoru nad vojenským letectvím ministerstva obrany a Vojenské policie.
Na dodání nového letounu společnost už dříve získala několik zakázek, například do Portugalska, USA či Senegalu. Cena letounu se pohybuje řádově v desítkách milionů dolarů.
České letouny L-159 dostanou novou moderní technologii vyvíjenou v Izraeli. Měla by českým bitevníkům pomoci prosadit se v zahraničí. Dohoda se zároveň týká dodávky systémů do nových strojů L-39NG.
V dílnách Aera Vodochody je v posledních týdnech těsno. Přibylo tam totiž dvanáct z patnácti letounů L-159, které už technici upravují pro iráckou armádu. Vyřazené bitevníky se Česku podařilo prodat po mnoha letech. Ministerstvo obrany by za ně mělo dostat od letecké společnosti až 780 milionů korun, Iráku je pak přeprodá právě vodochodská firma. Nejprve ale musí bitevníky opravit. Na každém stroji budou mechanici pracovat osm měsíců.
V Brazílii poprvé vzlétl nový typ nákladního vojenského letadla, do něhož dodává velké díly Aero Vodochody. Česká firma vyrábí pro letoun Embraer KC-390 zadní část trupu, všechny dveře a nákladní rampu. Z Vodochod pocházejí také náběžné hrany křídel, které v Aeru i vyvinuli.
Největší světový výrobce cvičných letadel Aero Vodochody slibuje, že už za tři roky pošle do vzduchu nový stroj L-39NG. Oproti předchozím verzím má být lehčí, má mít delší dolet díky palivovým nádržím v křídlech a má mít také řadu dalších moderních prvků. Firma s ním chce prorazit nejen na trzích, kde boduje se staršími typy, ale také v Evropské unii. Projekt L-39NG by měla podpořit Česká exportní banka, se kterou Aero podepsalo dohodu o spolupráci.
Za prodej bitevníků L-159 do Iráku by měl stát dostat 750 milionů korun, což je zlomek pořizovací částky. Dohodlo se na tom ministerstvo obrany s firmou Aero Vodochody, která obchod zprostředkuje. Jakmile vláda dohodu posvětí, Irák ještě musí složit garanci plateb.
Ministerstvo obrany se domluvilo s Aerem Vodochody na ceně, za kterou Irák získá bitevníky L-159. Jedná se o jedenáct zakonzervovaných a čtyři provozované stroje.
Aero Vodochody podepsalo s americkou firmou Draken International smlouvu o prodeji až 28 letadel L-159 z armádních zásob. Společnost Aero Vodochody, která se již v pondělí na prodeji dohodla s českým ministerstvem obrany, to dnes oznámila v tiskové zprávě.
Na veletrhu v anglickém Farnborough dnes oficiálně stvrdí první zahraniční prodej českých bitevníků L-159. 14 letadel získá soukromá americká firma Draken, která má navíc opci na nákup dalších 14 strojů, za několika stovek milionů dolarů, což je zlomek jejich pořizovací ceny. Prodej nepotřebných letounů české armády dojednal coby zprostředkovatel jejich výrobce, společnost Aero Vodochody. Ta dnes na prestižním veletrhu představí taky nástupce legendárního cvičného letounu L-39 Albatros.
Aero Vodochody odkoupí od armády 14 nepotřebných letadel L-159. Obě strany dnes podepsaly dohodu o zprostředkování prodeje. Vodochodská firma bitevníky následně prodá americké společnosti Draken International, která za ně podle stavu letadel zaplatí 220 až 250 milionů korun.
Prodej bitevníků L-159 do Iráku zatím není jistý, tvrdý ministr obrany z hnutí ANO Martin Stropnický. Bagdád chce od české armády koupit 14 strojů. Podle Stropnického ale česká strana zatím přesné podmínky obchodu nezná. Se zástupci Iráku je totiž podepsal jen zprostředkovatel – společnost Aero Vodochody.
Ani další pokus o prodej bitevníků L-159 zatím nepřináší úspěch. Ačkoli se česká strana už loni dohodla s Irákem, že koupí 28 strojů, obchod se do současnosti nijak neposunul.
Vítkovice Machinery Group dnes podepsaly jeden z největších kontraktů za posledních deset let. Strojírenský holding má v Pákistánu postavit ocelárnu za šest miliard a sto milionů korun. Dohodu o spolupráci podepsala skupina se soukromým investorem dnes na Mezinárodním strojírenském veletrhu v Brně.
Největší tuzemský výrobce letecké techniky Aero Vodochody snížil loni čistý zisk na 175 milionů korun, a to z předloňských 431 milionů korun. Tržby firmy se meziročně snížily z 2,7 miliardy na loňských 2,2 miliardy korun. Společnost přesto doufá, že jí kvůli řadě zakázek do roku 2018 tržby vzrostou na trojnásobek. Tvrdí to prezident firmy Ladislav Šimek.
Filipíny projevily zájem o české cvičné letouny L-159. Ministr zahraničí Karel Schwarzenberg to prohlásil po setkání se svým filipínským protějškem s tím, že pro případný prodej zatím nejsou žádné konkrétní návrhy.
Irák má stále zájem o české letouny L-159. Po jednání s premiérem Petrem Nečasem v Praze to potvrdil irácký ministr obrany Saadún Dulajmí. Vadí mu ale dlouhá doba doručení, jednání tak budou pokračovat.
Zájem Iráku o nepotřebné bitevníky L-159 ve výbavě české armády klesá. Vyplývá to z dostupných informací, které má Radiožurnál k dispozici. Jednou z posledních šancí má být jednání s iráckou delegací příští pondělí.
Otázka, kam s nepotřebnými bitevníky L-159, straší českou armádu už řadu let. Teď se ale zdá, že se blýská na lepší časy. Zájemců o koupi je totiž víc.
