České podniky stále preferují auta s klasickým spalovacím motorem. Auta na naftu tvoří 54 procent vozů firem, na benzin 42 procent. V podílu ekologických aut tak zaostávají i za Tureckem a Ruskem.
Auto o délce 4,65 metru bude dodávané s elektromotory o výkonu od 132 do 225 kW a pohonem zadních nebo všech kol. Vrcholný model Enyaq RS iV zrychlí z nuly na 100 km/h za 6,2 vteřiny.
„Projekt Avie na elektrický pohon je v současnosti zmrazen a s anglickým partnerem se nejedná. Podepsala se na tom i pandemie nemoci covid-19," uvedl mluvčí skupiny Andrej Čírtek.
Úřad sice uvedl, že zvýhodnění hybridních aut je z hlediska vlivu na kvalitu ovzduší legitimní, ale podmínka omezující výkon instalovaného spalovacího motoru je diskriminační.
Vláda počítá s tím, že Češi z aut na naftu a benzin začnou přesedat do elektromobilů rychleji než doteď. Na konci dubna proto schválila upravenou strategii rozvoje aut na alternativní paliva.
Na snížení množství vypouštěného oxidu uhličitého se shodly země Evropské unie. Do pěti let proto musí automobilky snížit emise u všech nově vyrobených aut o třetinu, do deseti let pak na polovinu.
Přes 40 procent teenagerů v Česku má zkušenosti s pitím alkoholu. Informuje o tom Deník. Vlastníci lesů by podle Mf Dnes mohli v příštích letech dostat od státu dotace. Více ve výběru z médií.
Prodeje elektromobilů každý rok stoupají, byť stále tvoří spíše okrajovou kategorii. Jedním z důvodů je i cena. Pořízení takového vozu často vyjde na víc než milion korun.
Městské dopravní podniky se připravují na rušení papírových jízdenek, informuje Mf Dnes. A výroba piva v Evropě roste. Více se dozvíte ve výběru z médií, který sestavil Radiožurnál.
Na českých silnicích zatím elektromobilů jezdí málo. To se ale v budoucnu může změnit. Čeští hasiči se tak musí připravit na zásahy u nehod aut tohoto typu.
Jednotlivé spolkové země se pokoušely Teslu přesvědčit, aby investovala právě u nich. Po dlouhých vyjednáváních překvapivě vyhrálo Braniborsko, které nemá s automobilovým průmyslem velkou tradici.
Model, kterým chce Volkswagen zahájit svůj odklon od spalovacích motorů, vzniká ve východoněmeckém Cvikově. „Původně se tu vyráběly trabanty. Až do roku 1990 nebo 91.“
Automobilka ve své výsledkové zprávě předpověděla, že v budoucnosti zůstane zisková s „možnými přechodnými výjimkami“ v době spouštění nových produktů.
Jedním z příkladů může být i elektrická tříkolka Zbee, která se uplatní také jako taxi nebo sdílené auto. Nemá ocelový rám, je vyrobená z kompozitních materiálů a na její pohon stačí malá baterie.
Prestižní automobilky přestávají jezdit na evropské autosalony hlavně z finančních důvodů. Mercedes a BMW na autosalonu sice budou, ale vypadá to, že jejich výstavní plocha menší než doposud.
Přibližně dvanáctikilometrovou trasu od loděnice pražské Dukly k vodáckému kanálu v Troji zvládl Synek za hodinu, vůz Škoda CITIGOe iV byl v cíli o tři minuty dříve.
Rychlodobíječky v ulicích zkrátí čas na desítky minut. Dobíjení u veřejných stojanů má ale složitou cenovou politiku, která se liší podle provozovatele.
Podle mluvčí E.ON Martiny Slavíkové je největší zájem o dobíjení dlouhodobě v Praze. „To s největší pravděpodobností souvisí s vyšší koncentrací elektromobilů v hlavním městě,“ uvedla.
