Železniční správa zahájila výběrové řízení na firmu, která opraví fasádu a střechu Fantovy budovy. Rekonstrukce, která bude stát 171,5 milionů, začne v první polovině roku.
Po vystoupení z vlaku se představitel Masaryka stejně jako tehdy první československý prezident setkal se zástupci historických spolků a ve Vrchlického sadech pozdravil veřejnost.
„Musíme začít konat a také se zamyslet, co se samotnou plochou parkoviště dále do budoucna. Rekonstrukce je nezbytná,“ řekl generální ředitel Správy železniční dopravní cesty Jiří Svoboda.
„Propojení umožní lidem z Prahy 2, aby projeli městem rychle tramvají. Zároveň umožní nová vedení tramvajových linek a řešení mimořádných událostí,“ řekl Adam Scheinherr, který má na starosti dopravu.
Grandi Stazioni se domáhala určení, že Fantova budova na pražském hlavním nádraží nadále patří Českým drahám nebo státu, od kterých měla budovu pronajatu. To ale soud zamítl.
Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) v pátek 13. července v tichosti odstranila z pražského hlavního nádraží cyklistické stojany. Informuje o tom web Prahou na kole.
Zpožděním jsou dotčeny vlaky linek R10, R17, R18, R19, R20, R44, S1, S2, S22, S3, S4, S41 a S9. Některé rychlíky a expresy byly odkláněny přes Holešovice a Hostivař.
Zhruba 600 lidí muselo v úterý krátce před osmou hodinou večer opustit pražské hlavní nádraží. V restauraci, která sídlí ve vstupní hale nádraží, se vznítily mastné usazeniny ve vzduchotechnice.
Dělníci po 2,5 letech dokončili opravu obloukové střechy pražského hlavního nádraží. Rekonstrukce se prodražila o 127 milionů korun. Při prvním dešti pak dělníci zjistili, že do haly zatéká.
Po Nicholasi Wintonovi, zachránci stovek československých židovských dětí, byl pojmenován salonek na Hlavním nádraží. Určen je pro cestující spojů vyšší třídy Českých drah a pro matky s dětmi.
Pod historickou kupolí pražského hlavního nádraží znovu ožije příběh Wintonových dětí. Nový pomník bude mít podobu vlakových dveří, do kterých se otiskly ruce loučících se dětí a rodičů.
Praha si připomíná jedno významné jubileum. Přesně před 50 lety začala stavba nejstarší stanice pražského metra na Hlavním nádraží. Tehdy se přitom ještě počítalo s tím, že podzemím hlavního města budou jezdit tramvaje.
Prasklý vodovodní řad komplikuje dopravu na magistrále v centru Prahy. Ve směru k Hlavnímu nádraží za náměstím I.P.Pavlova jsou neprůjezdné dva jízdní pruhy. Pracovníci Pražských vodovodů a kanalizací už potrubí během nočních hodin opravili. Práce na silnici ale potrvají až do úterý. Lidem v okolí by měla voda z kohoutků začít téct během pondělního dopoledne.
Náklady spojené s dokončením renovace historické Fantovy budovy pražského hlavního nádraží se budou pohybovat kolem půl miliardy korun. Předpokládá se, že stavební práce začnou až v roce 2018, nejprve se musí vypracovat studie.
Anonym ohlásil, že se na pražském Hlavním nádraží nachází bomba. Proto se policie uzavřela celé nádraží. Vlaky nejezdily necelou hodinu, žádná výbušnina se nenašla.
Správa železniční dopravní cesty se rozhodla vyplatit italské firmě Grandi Stazioni více než půl miliardy korun za rekonstrukci budovy pražského hlavního nádraží. Správa se obává případné pokuty z prodlení.
Hlavní nádraží v Praze je v posledních dnech pod drobnohledem. Správa železniční dopravní cesty budovu převzala od italské firmy Grandi Stazioni, která ji měla spravovat ještě dalších třicet let. Podle správy ale nedodržela podmínku, že do 16. října, tedy minulé neděle, celý objekt zrekonstruuje. Zdokumentovat stav budovy se vydal fotoreportér Zpravodajského webu Českého rozhlasu.
Správa železniční dopravní cesty je připravena firmě Grandi Stazioni zaplatit peníze, které firma prokazatelně prostavěla na pražském Hlavním nádraží, řekl to generální ředitel SŽDC Pavel Surý. Obává se ale, že spor bude stejně muset nakonec rozhodnout soud.
Společnost Grandi Stazioni se nezúčastní nedělní odpolední schůzky se Správou železniční dopravní cesty kvůli předání pražského hlavního nádraží, řekl její mluvčí Martin Hamšík. Firma trvá na tom, že k ukončení spolupráce s ní nemá správa železnice zákonný důvod. Mluvčí železniční správy Jakub Ptačinský ale zdůraznil, že neúčastí zástupců společnosti se na procesu převzetí nádraží nic nemění.
Referendum k poloze hlavního vlakového nádraží v Brně není platné. Hlasovalo v něm necelých 24 procent voličů, což je téměř o třetinu méně, než žádá zákon. Většina z hlasujících se ale vyslovila pro zachování železniční stanice v dosavadní poloze, jak si přáli i iniciátoři referenda.
Invalidé na ostravském hlavním nádraží mají problém dostat se k vlakům. Klíčový dopravní uzel totiž nemá bezbariérové úpravy. To se ale za půl roku změní. Správa železniční dopravní cesty tam staví šest výtahů. Lidé na invalidním vozíku nebo rodiče s kočárky se tak pohodlněji dostanou od pokladen k nástupištím.
