Přelouč utratí za obnovu lávky asi 13 milionů korun. Přestože odborný posudek doporučil městu přemostění zbourat a postavit úplně nové, radnice zvolila variantu levnější.
„Je to nadčasové a pro první republiku ikonické dílo. Podle mne je to Škodova nejlepší práce,“ je přesvědčený kurátor výstavy Škodových soch v Hradci Králové.
Nedostatek vody pro domácnosti a průmysl nehrozí. Po čtvrtečním jednání s řediteli podniků spravujících povodí Vltavy, Moravy, Ohře, Odry a Labe to řekl ministr zemědělství Marek Výborný (KDU-ČSL).
Aby bylo možné stavidlo opravit, je potřeba ho dostat na sucho. Proto dělníci staví speciální stěny, které se skládají z přibližně šesti metrů dlouhých ocelových profilů.
Státní podnik nicméně při kalkulaci cen zohledňuje, jestli jde o podnikatelský nebo nepodnikatelský subjekt. Novinkou také je jednorázový roční poplatek 2000 korun za stálé zakotvení plavidla.
Jeden kilometr nové stezky vyjde hejtmanství bez daně na víc než 16 milionů korun. Součástí nového úseku má být i odpočívka pro cyklisty a další vybavení.
Ústí nad Labem je krajské město Ústeckého kraje. Pozornost před sto lety nepoutala jen Marlene Dietrich, hlavní roli hrál především chemický průmysl, a vytápění párou.
Po vydatných deštích z druhé poloviny minulého týdne platil v pondělí ráno první povodňový stupeň ještě na přibližně 20 místech v Česku. Dyje na dvou místech dosahovala druhého stupně.
Novela se zavádí pro lidi na kánoích, kajacích, raftech a třeba na paddleboardech, jedná se tedy o plavidla bez vlastního strojního pohonu. Tolerance ale na některých úsecích neplatí.
Bývaly to meandry řeky, po narovnání toku se z nich ale stala slepá ramena, o která se často nikdo pořádně nestaral. Kolem Labe na Pardubicku jsou takových míst desítky, teď se budou postupně měnit.
Kromě toho, že se letos vilu podařilo zpřístupnit, je také nově zapsaná do sítě ICONIC HOUSES, která sdružuje domy z 20. století, které výrazně posunuly moderní architekturu.
Kvůli velké vodě byla v roce 2002 v Ústí nad Labem omezená doprava, ovšem vlaky mohly mezi oběma břehy Labe jezdit. Železnice proto plnila roli městské hromadné dopravy i záchranné služby.
V srpnu 2002 zasáhly Česko ničivé povodně. Jednou z nejvíce zasažených obcí v Ústeckém kraji byly Křešice. Kvůli velké vodě muselo své domovy opustit na 900 obyvatel. Hasiči poté strhli 14 domů.
Plánovaná studie má zhodnotit ekonomické a ekologické aspekty případného splavnění Odry v českém pohraničí do Polska. Podle ministra dopravy Martina Kupky má určit, jestli do projektu investovat.
„Evakuovali jsme 80 lidí, náhradní ubytování dostali v Děčíně,“ uvedl mluvčí krajských hasičů Marvan. Z nedaleké obce Mezná evakuovali hasiči čtyři lidi. V Mezné je zasaženo zhruba šest budov.
V pátek teploty dosáhnou tropických hodnot, večer se od západu zatáhne a dorazí bouřky. O víkendu oproti pátku klesnou teploty i množství srážek, zemědělci nebo ovocnáři však doufají v déšť.
Druhý stupeň povodňové aktivity byl ráno na Labi ve Stanovicích na Trutnovsku. Vzedmutá hladina Labe tam byla dána zvýšeným odpouštěním labské přehrady Les Království u Dvora Králové nad Labem.
Úsek umožní sjet ve směru od Prahy z dálnice D11 do Opatovic a pokračovat dál na Moravu, aniž by řidič museli zajíždět do Hradce Králové nebo Pardubic.
Už tři roky od stržení původní lávky přes Labe zajišťuje spojení břehů přívoz. „Lávka je lávka, nemusím patnáct minut čekat na přívoz,“ říká Václav Pankiv z nymburské čtvrti Zálabí.
V tisku se ve čtvrtek dočtete, že schválením splavnosti Labe mezi Českem a Německem vláda pootevřela dveře kanálu Dunaj-Odra-Labe. Země se zavázaly, že budou udržovat minimální hloubku, píše Deník N.