Praha plánuje příští rok zahájit stavbu nové linky metra D z Pankráce do Písnice. Začít by měla i plánovaná dostavba a rekonstrukce Průmyslového paláce nebo druhá část opravy Barrandovského mostu.
Finanční situace samoživitelů se během covidové krize zhoršila, na tábory pro děti často chybí peníze, upozorňuje Mf Dnes. Deník varuje před zpožděním na D1. Více ve výběru z médií od Radiožurnálu.
Ministerstvo dopravy v rámci programu Doprava 2014–2020 vyčlenilo na podporu městské hromadné dopravy 11,7 miliardy korun. Využilo však přibližně 34 procent.
„Když jsme zahajovali průzkum pro metro D, upozorňovali jsme, že se v určité fázi dostaneme až pod kolejové tubusy stávající linky C,“ říká mluvčí dopravního podniku Aneta Řehková.
Rozhodnutí zatím není pravomocné, lze proti němu podat rozklad. Znovu se tak odkládá uzavření smlouvy na výstavbu prvního úseku metra D s vítězem tendru.
V pátečním českém tisku se dočtete, že soutěž na geotechnický monitoring při ražbě nového metra D zrušil Úřad pro ochranu hospodářské soutěže, píše server zdopravy.cz.
Firmy se oproti prvním týdnům pandemie stihly přizpůsobit poptávce a několikanásobně zvýšily výrobu ochranných pomůcek, píše Mladá fronta Dnes. Více ve výběru z médií, který připravil Radiožurnál.
Dopravní podnik Praha osloví přední světové firmy. Chtějí, aby podmínky tendru co nejvíce odpovídaly potřebám Prahy i dopravního podniku. Bezobslužné vlaky by zkrátily intervaly až na 85 vteřin.
Do tendru s odhadovanou cenou 10,8 miliardy korun přišly podle ředitele odboru komunikace pražského dopravního podniku (DPP) Daniela Šabíka tři nabídky, které nyní DPP vyhodnocuje.
Magistrát se podle spolku Pankrácká společnost pokouší obejít práva občanů tím, že oznámil zahájení stavebního řízení linky metra D v úseku Pankrác – Nové Dvory pět dní po vyhlášení nouzového stavu.
Nenávisti na sociálních sítích stále přibývá, píše Deník N. A získat český pas bude pro cizince obtížnější, informují Lidové noviny. Více se dozvíte ve výběru z médií, který sestavil Radiožurnál.
Primátor se chystá v polovině ledna představit radním i veřejnosti, jak současné vedení magistrátu město spravuje a v jaké fázi jsou aktuálně jednotlivé projekty.
Česko||Dominika Kubištová, Martin Zíta|Zprávy z domova|Velký přehled
Rychlobruslařskou halu sliboval v roce 2010 po olympijských hrách ve Vancouveru tehdejší předseda ČSSD Jiří Paroubek, nyní o ní mluví hejtman Martin Netolický (ČSSD). Čeho dalšího jsme se nedočkali?
Dopravní podnik letos v červnu zahájil geologický průzkum nutný pro stavbu prvního úseku z Pankráce do Depa Písnice. Náklady na vybudování prvního úseku metra D mají být předběžně 57 miliard.
Architektka metra Anna Švarc bude nově zodpovídat za rekonstrukci stávajících stanic, dohlédne na stavbu nových a vybere i umělecká díla, která budou jejich součástí.
Testovat by se tady ale mohly i soupravy pro pražské metro D. V září totiž poslanci schválili novelu zákona, která by mohla umožnit nejen metru, ale i tramvajím nebo lanovkám jezdit bez řidiče.
Námět na pojmenování místa či objektu může podat každý, kdo to myslí opravdu vážně, uvedla. Vybrané nápady místopisná komise předloží Gottově rodině a následně o nich bude na říjnovém zasedání jednat.
Každý pátý učitel základní školy má v tuzemsku po ruce asistenta. Školy by jich ale potřebovaly ještě víc. I to se dozvíte v přehledu tisku Radiožurnálu.
Město s nimi na oplátku bude spolupracovat při přípravě jejich vlastní výstavby u budoucí stanice a do zprovoznění metra jim bude platit nájemné v celkové výši 10,1 milionu korun ročně.
Dohoda obsahuje stažení žaloby, kterou majitelé napadli územní rozhodnutí k metru, a povolení ke stavbě linky D na soukromých pozemcích na základě nájemní smlouvy.