Vynález brněnských vědců nejdříve zvedne jedno z ložisek otáčivého mechanismu a poté mezi nimi vytvoří mazací vrstvu oleje. Následně můžeme na ložisko posadit desítky i stovky tun těžké objekty.
Příspěvek výroby motorových vozidel k růstu průmyslu činil 4,3 procentního bodu. Kvůli výpadkům v zásobování dílů v předchozím roce produkce tohoto odvětví vzrostla o více než pětinu.
„Hospodářská politika dokáže zasáhnout, ale bohužel vidíme, že vláda nechává propad reálných mezd projít přes ekonomiku,“ podotkla Švihlíková. Významným indikátorem jsou podle ní tržby v maloobchodě.
„Já bych si skoro tipl, že až dojde na lámání chleba, tak Doněcká a Luhanská oblast možná padnou za oběť,“ soudí Pazderka ve třetím díle podcastu Na Východ! S kolegou Soukupem probírají zánik Donbasu.
Česko nemá co nového nabídnout – infrastruktura je stále mizerná a trh práce vyčerpaný. Přechod na vzdělanostní ekonomiku, o které politici i ekonomové tak rádi hovořili, se vytratil do ztracena.
„U automobilek se v posledních několika měsících projevily potíže v dodavatelských řetězcích,“ říká v rozhovoru ekonom Jakub Seidler o tradičně silné tuzemské výrobě aut.
Zářijové výsledky průmyslu, stavebnictví a zahraničního obchodu v pondělí zveřejnil Český statistický úřad. Průmyslová výroba v Česku se meziročně snížila potřetí za sebou.
Jde ale využít také pro skladování a pozdější využití energie ze slunce nebo větru a časem má nahradit i zemní plyn. První výrobu zeleného vodíku spustili v Napajedlech na Zlínsku.
„Uvádí se, že by tam mělo pracovat 500 lidí. To je 500 aut denně, potom desítky kamionů, které budou vykládat a nakládat. A už víme, jaká je doprava přes Opatovice dnes,“ upozorňuje zastupitel.
Ministerstvo průmyslu a obchodu však namítá, že obyvatele informuje nad rámec zákona. Slibuje navíc informační kancelář, kde by se občané měli dozvědět více o technologii těžby.
Podle majitele firmy Wikov je nejakutnějším problémem české ekonomiky nedostatek kvalifikované pracovní síly. Přestáváme kvůli tomu být atraktivní pro zahraniční investory.
Ústecká Spolchemie vznikla v polovině 19. století a ve své době představovala skoro celý československý chemický průmysl. Po válce se ale podnik potýkal s komunistickým vedením i ekologií.
Průmyslová výroba v Česku v červenci meziročně klesla o 2,8 procenta, předtím pět měsíců v řadě meziročně rostla. Poklesla také hodnota nových zakázek a poptávka ve stavebnictví.
„Naše zpoždění se už začíná jasně ukazovat na číslech. Zaostáváme za Polskem, projevuje se to v pomalém dohánění předcovidové ekonomické výkonnosti,” upozorňuje Špicar.
„Pravidelně si prohlížím spoustu fotografií. Umělá inteligence pro vás vytvoří originální obsah. Je to fantazie, která ožívá,“ popisuje jeden z uživatelů pornografie vytvořené umělou inteligencí.
Stejně jako v dubnu stoupla výroba aut a klesla produkce ve většině ostatních průmyslových odvětví. Opět ubylo zakázek v průmyslu, jejich hodnota meziročně klesla o 4,4 procenta.
V průmyslu růst cen zpomaluje vytrvale od loňského října a nyní je meziroční zdražení nejnižší od března 2021. Ve stavebnictví začalo zpomalování růstu cen teprve letos v lednu.
Peníze mají získat jako kompenzaci za drahé emisní povolenky, a to zpětně za loňský rok. Resort financí ale v květnu k návrhu na vyplacení podpory napsal, že na to letos prostě nejsou peníze.
Aktuální čísla z dubna nakonec ukázala, že nástup lepších časů se přinejmenším odkládá. Dubnový pád stavebnictví nemá srovnání v letošním ani v minulém roce.
„My jsme tu na začátku a na konci cyklu – trpíme dopady těžby a zároveň dopady změny klimatu, kterou fosilní paliva způsobují,“ popisuje místní obyvatelka a aktivistka.
Exploze byly hlášeny také ve Vinnycké, Chmelnycké a Žytomyrské oblasti. Při útoku v Oděse byli další dva lidé zraněni, řekl mluvčí vojenské správy Oděské oblasti Serhij Bratčuk.
Rafaj ve funkci vystřídá Jaroslava Hanáka, který v čele svazu skončí po 12 letech. Nový prezident byl zvolen ve druhém kole 60 procenty hlasů, ve kterém porazil bývalého premiéra Mirka Topolánka.
Průmyslníci jsou znepokojeni také tím, že nevědí, jaké dotace chce vláda konkrétně škrtat. „Vláda s námi zatím vůbec nejednala,“ upozornil viceprezident Svazu průmyslu a dopravy Jan Rafaj.
Mirek Topolánek, Bohdan Wojnar, Jan Rafaj a Miroslav Palát kandidují na pozici prezidenta Svazu průmyslu a dopravy. Jaké jsou podle nich největší problémy a nejdůležitější priority českého průmyslu?