Městský soud v Praze přitom už loni nařídil dopravnímu podniku data zveřejnit. Ten se tehdy bránil právě i složitým IT systémem. Původní verdikt však nyní zrušil Nejvyšší správní soud.
Organizátor pražské hromadné dopravy ROPID publikuje jako otevřená data jízdní řády i souřadnice zastávek. Nově jsou veřejné i přepravní průzkumy. Co se z nich dá vyčíst?
Změna by přinesla finanční úspory či zrychlení dopravy. Snížil by se rovněž hluk a emise. Nevýhodou by naopak bylo, že by lidé nemohli dobíhat spoje a nemohli by stát v neprůhledném přístřešku.
Ve středu je v pražské MHD zase víc kontrolorů než obvykle. V rámci kampaně Nejedeš načerno? se totiž koná další akce Revizor. I díky této akci a dalším opatřením černých pasažérů ubývá.
Revizoři letos chytili 221 tisíc černých pasažérů, to je asi o 40 tisíc méně než loni. Podle studentů průmyslové školy dopravní v Praze 1 by mohl být počet ještě nižší.
Provoz přívozu mezi Císařským ostrovem a Trojou byl až do odvolání zastaven. Důvodem je vysoký průtok vody ve Vltavě. Přívoz nahrazuje lávku, která se na začátku prosince zřítila do Vltavy.
V červnu 2017 skončí dvouleté zkušební období, po které si mohli lidé v Praze kupovat roční kupon na hromadnou dopravu za 3650 korun. Podle ROPID a Dolínka by ale cena měla zůstat nízká i nadále.
Cesta autobusem nebo vlakem z Nymburska do Prahy či Berouna je jednodušší. Část regionu je nově zapojená do pražské integrované dopravy. Lidé se tak s jednou jízdenkou dostanou do Prahy, kde s ní pak mohou dále jet metrem nebo tramvají. První cestující v Nymburce si nový systém vyzkoušeli už v neděli při víkendovém provozu.
ROPID chystá přečíslování nočních linek Pražské integrované dopravy. Od konce dubna budou noční autobusy i tramvaje začínat namísto pětky devítkou. Po Praze tak budou jezdit autobusy 901 až 915 a tramvaje 91 až 99. Příměstské noční linky pojedou pod čísly 951 až 960.
Praha chystá výrazné změny v tramvajové dopravě. Organizace Ropid, která má plánování MHD v metropoli na starost, dnes oficiálně zveřejnila dva hlavní návrhy změn – z nich pak po dohodě s jednotlivými radnicemi vybere tu nejpřijatelnější. Vypracovala také jeden návrh doplňkový. Český rozhlas získal všechny návrhy ještě před zveřejněním.
Linkové autobusy z Mělnicka a Neratovicka končí kvůli postupnému sjednocování pražské a středočeské dopravy u stanice metra v Ládví. Ke změnám, které platí už tři týdny, mají velké výhrady někteří cestující. Upozorňují hlavně na zpoždění a špatné značení.
Zatímco centrum hlavního města se postupně vylidňuje, obyvatel na okrajích metropole přibývá. V okolí nových stanic metra A, které se otevírají v pondělí 6. dubna, však tento trend není patrný. Mezi lety 2001 a 2014 lidí bydlících v okolí tří ze čtyř stanic mírně ubylo.
Změny se ruší, vše zatím zůstává více méně tak, jako doposud, vzkazuje Pražanům i návštěvníkům metropole náměstek pražské primátorky a radní pro dopravu Petr Dolínek z ČSSD. Návrh, kterým chtěla společnost ROPID razantně změnit veřejnou dopravu v hlavním městě, totiž odmítl. ROPID tak musí začít znovu a cestující můžou na následující měsíce obavy o svůj oblíbený spoj pustit zase z hlavy.
Cestující musí od neděle počítat s novým jízdním řádem u regionálních vlaků v Praze a jejím okolí. Změny podle organizátorů dopravy přinesou kratší intervaly, na některých tratích přibudou kromě pravidelných spojů i nové zastávky.
Lidé dojíždějící do Prahy ze středních Čech by v budoucnosti mohli kromě auta, vlaku a autobusu využívat takzvané vlakotramvaje. Ve městě by zastavovaly na každé zastávce, na kraji Prahy by se pak proměnily na rychlý vlak. Moderní dopravní prostředek by se na tratích mohl objevit kolem roku 2024.
V Praze a Středočeském přibyly nové vlakové zastávky, jedna v Praze na Podbabě a dalších pět v oblasti Rudné a Hostivice. Díky nim si lidé zkrátí cestu mnohdy i o dvacet minut, zrychlí se také čas dojížďky do Kladna.
Cestování autobusem z Mělníka, Neratovic a dalších měst a obcí z této části Středočeského kraje do Prahy v rámci Pražské integrované dopravy se prozatím odkládá na neurčito. Vedení Prahy 8 totiž nesouhlasí s tím, aby všechny autobusy končily místo v Holešovicích nebo v Letňanech u stanice metra Ládví.
Od června letošního roku se Mělník a Neratovice připojí k Pražské integrované dopravě. Lidé tak budou jezdit po městě i do Prahy na jednu jízdenku. Zjednoduší se odbavování cestujících, kteří prý navíc ušetří peníze.
Po trati mezi pražským Masarykovým nádražím a Čakovicemi ode dneška jezdí nový soukromý dopravce. Za provoz starých motoráků mu hlavní město platí více, než dávají jiné kraje za provoz moderních nízkopodlažních a klimatizovaných souprav. Linku navíc firma dostala bez výběrového řízení.
Od soboty se v Praze opět mění jízdní řády. S letními prázdninami v hlavním městě ubývá cestujících, a tak se intervaly mezi spoji prodlouží a některé linky se zruší. Cestující se musí připravit i na řadu výluk.
Městské části se bouří proti anketě spokojenosti, kterou si nechal vypracovat Ropid po zavedení podzimních změn v MHD. Podle průzkumu spokojenost v dotaznících vyjádřilo 93 procent z tří tisíc oslovených.
Pražská MHD bude na Silvestra a několik dní po něm jezdit podle zvláštních jízdních řádů. Poslední den v roce bude doprava jezdit podobně jako sobotu a od Nového roku až do 6. ledna platit prázdninový jízdní řád.
Pražská MHD jezdí ve čtvrtek a v pátek podle prázdninového jízdního řádu. Mezi vánočními svátky a víkendem jsou jen dva pracovní dny a děti mají prázdniny, proto se organizátor pražské dopravy ROPID rozhodl omezit provoz tramvají, metra i autobusů až o 15 procent.
Naštvaně, rozpačitě i rezignovaně reagují od časného rána cestující na radikální změny ve vedení tramvajových a autobusových linek v hlavním městě. Některé spoje nově nepojedou vůbec, většina z nich má změněnou trasu a v ulicích se objevily i úplně nové autobusy.
Cestování autobusem z Poděbrad a Kutné Hory do Prahy a zpět je ode dneška jednodušší. Cestující už nemusí přesedat a kupovat si několik jízdenek. Dnes ráno začaly platit změny v jízdních řádech, které přinesly rozšíření pražské autobusové dopravy do zmiňovaných dvou měst.
