Nejprve hořelo ve čtvrtek ve Sluneční ulici v podsklepené chatě. Jen asi půl hodiny poté hořelo v zámečku, který se nachází poblíž ulice V Chaloupkách.
Německý automobilový koncern Volkswagen kvůli ruské invazi na Ukrajinu zastaví veškeré své aktivity v Rusku. Přeruší výrobu ve svých ruských závodech, zastaví i export vozů do země.
Pfleger vystřídal Petra Brzezinu, který plzeňské strojírenské seskupení vedl od převzetí skupinou PPF v roce 2018. Informoval o tom v pondělí ředitel komunikace PPF Leoš Rousek.
Odbyt elektromobilů značky Volkswagen se v loňském roce zvýšil o 73 procent na více než 369 000. Odbyt plně elektrických aut se téměř zdvojnásobil a dosáhl zhruba 263 000.
Automobilka očekává, že se situace v dodávkách polovodičů bude postupně uvolňovat ve druhém pololetí letošního roku. V předloňském roce firma dodala přes milion vozů.
Tuzemský výrobce Škoda sice několikrát deklaroval, že by takové vozidlo vyrobit uměl, jenže nemá poptávku od objednatelů dopravy – tedy ani od krajů, ani od ministerstva dopravy.
Praha bude vůbec prvním městem, které bude v hromadné dopravě používat nový model Škoda E´City, po desítkách let se tak vrátí do metropole plně elektrické spoje.
Za poklesem prodejů v podzimních měsících stojí především výpadky dodávek vozů kvůli nedostatku čipů a dalších součástek spolu s váznoucí logistikou, uvedl Svaz dovozců aut.
Výjimku při odstávce tvořila jedna linka v Kvasinách. Firma se během ní soustředila na dokončení zhruba 10 000 rozdělaných vozů. Dlouhodobě se počet nedodělaných vozů pohyboval mezi 30 000 a 50 000.
Automobilka Škoda Auto od 27. září zcela zastaví na celý týden výrobu ve všech třech svých závodech v Česku. Důvodem je nedostatek čipů, uvedly odbory.
Šéf Škody vyjádřil naději, že potíže s nedostatkem čipů v příštích týdnech poněkud poleví. „Čipová krize bude pokračovat také v příštím roce, ale snad už nebude tak silná jako v roce 2021,“ dodal.
Kdy se definitivně rozloučíme s auty se spalovacími motory? Jak zpřísnění klimatických cílů vyhlášené Evropskou komisí ovlivní automobilový průmysl? Máme se povinného snižování emisí bát?
O propadu a temných vyhlídkách evropské ekonomiky v časech koronaviru se převážně neskrývá skutečná katastrofa. Ovšem v úterý se mluvilo o opravdu reálné hrozbě, o novém vypnutí německého průmyslu.
„Jedna třetina osobních automobilů v Česku je značky Škoda. U vozidel s počtem celkových registrací nad 50 000 kusů vykazuje nejmladší vozový park značka Dacia,“ uvedl nezávislý analytik Šípek.
„Volkswagen potřebuje uvolnit výrobní prostory pro elektromobily a proto přesouvá Passat do Bratislavy - a k němu se přidá logicky i Superb,“ říká Erich Handl ze serveru Automakers.
Průměrné stáří dovážených ojetin se za poslední čtvrtletí zvýšilo o 0,1 roku na 10,7 roku, přičemž podíl vozidel starších deseti let činí 53,6 procenta.
Auto o délce 4,65 metru bude dodávané s elektromotory o výkonu od 132 do 225 kW a pohonem zadních nebo všech kol. Vrcholný model Enyaq RS iV zrychlí z nuly na 100 km/h za 6,2 vteřiny.
Podle Škody jde o její letošní nejdůležitější model, má jít o vlajkovou loď značky. Enyaq iV využívá jako první sériový model Škody modulární platformu pro elektromobily koncernu Volkswagen.
Šéfa českého zastoupení automobilky Škoda Auto Luboše Vlčka nahradí dosavadní šéf prodeje na českém trhu Jiří Maláček. Vlček ve Škodě zůstane, bude odpovídat za aktivity značky Škoda v západní Evropě.
Ondřej Klymčiw, který si v roce 2018 na Dakaru při vážném pádu z motorky rozdrtil čtyři obratle, se díky projektu Škodovkou na Dakar po tříleté přestávce vrátí na slavnou soutěž zase jako závodník.
Podle Wojnara by si každý rozumný podnikatel měl svoji pracovní sílu zatím ponechat. Přestože se situace mění, chce si automobilka udržet kmenové zaměstnance.