Součástí jsou dvě stanice, kdy stanice Pankrác bude přestupní na nynější stejnojmennou stanici na lince C a město v ní očekává více než 120 000 cestujících denně.
Kvůli požáru osobního auta byl v sobotu po jedenácté hodině obousměrně uzavřený Komořanský tunel na Pražském okruhu. Podle policejního mluvčího Richarda Hrdiny začalo auto hořet po nehodě.
Tramvaje by tunelem měly jezdit na přelomu letoška a příštího roku. Do roku 2024 má být hotový i navazující Velký městský okruh, tedy čtyři pruhy nové silnice.
Silničáři začnou s rekonstrukcí Pisáreckého tunelu v Brně nejdřív v září. Důvodem opakovaného odkladu plánovaných prací je spor firem, které se o zakázku ucházejí.
Tubus ve směru z Německa zůstane uzavřen až do středy, uvedl mluvčí policie. Na horní části tunelu Panenská na D8 u Petrovic na Ústecku skončilo v neděli auto, které se snažilo ujet před policisty.
„Bohužel se jednalo stále o stejný přetrvávající problém průsaků stropní konstrukcí,“ popsala serveru iROZHLAS.cz mluvčí pražské Technické správy komunikací Barbora Lišková.
Zatímco Hamás investoval miliony dolarů do jejich budování, Izrael vynakládá podobné sumy peněz na jejich zničení. Řeč je o tunelech v Pásmu Gazy, které Hamás využívá k přesunu i skladování zbraní.
„Celý tenhle konflikt je stupidní a nemá žádnou logiku… Lidské ztráty v Gaze jsou opravdu politováníhodné, dochází k nim ale hlavně kvůli Hamásu,“ říká novinář a bývalý agent Mosadu Gad Šimron.
Organizace na zakázku vypsala soutěž už loni, po zásahu Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) ji však zrušila. Tehdy se její odhadovaná cena pohybovalo kolem 160 milionů korun.
Náraz některé vagony roztrhal, jiné jsou zdeformované, což záchranářům komplikuje vyprošťování cestujících. Podle místních médií mnoho z nich ve vlaku stálo a náraz je pak odmrštil.
Tunel na západě země spojí ostrovy Uznam a Wolin, který už je propojený s pevninou. Tunel má stát v přepočtu téměř šest miliard korun. Termín dokončení je na podzim 2022.
V jižní variantě tunel povede hlavně v hloubkách více než 50 metrů pod terénem a zástavbou. Trať půjde ve směru na Veleslavín postupně z hloubky 20 metrů pod povrchem až do hloubi více než 50 metrů.
„Když jsme zahajovali průzkum pro metro D, upozorňovali jsme, že se v určité fázi dostaneme až pod kolejové tubusy stávající linky C,“ říká mluvčí dopravního podniku Aneta Řehková.
Svými sbíječkami tunel 1. prosince 1990 definitivně propojili horník z anglického Doveru Graham Fagg a jeho francouzský kolega z Calais Philippe Cozette.
O modernizaci trati do Kladna a vybudování železničního spojení na letiště v Ruzyni se mluví už od 90. let. Nové spojení má umožnit provoz vlaků na letiště i na Kladno v desetiminutových intervalech.
„O tunelu jsme si dlouhá léta mysleli, že to to byly legendy, ale těch legend bylo spousta. Potom jsme od toho našli i nějaké dokumenty a dokonce i několik map,“ uvedl badatel Ivan Rous.
Ražba 660 metrů dlouhého tunelu začala v prosinci 2018 a je součástí přestavby koridorové tratě Sudoměřice-Votice, díky níž se zkrátí jízdní doby expresů mezi Prahou a Táborem.
Událost se stala v tubusu ve směru od Plzně na Prahu. Jeden starší člověk se nadýchal kouře, ostatní cestující jsou evakuováni pěšky nezasaženou částí tunelu.
Londýn||Štěpán Sedláček|Cestování|Zápisník zahraničních zpravodajů
Okolí londýnského nádraží Waterloo se před Vánoci na několik okamžiků změnilo k nepoznání. Zpravodaj Radiožurnálu Štěpán Sedláček popsal, jak podchod obsadí stánky s občerstvením a fukary na sníh.
Uzavřen je úsek Strakonické ulice mezi sjezdem na Lipence a mostem v Jílovišťské ulici. Provoz má být obnoven nejpozději v neděli odpoledne. Letenský tunel bude uzavřen do nedělních ranních hodin.
Cesta vlakem po nové trati, která by sloužila zejména pro dálkové a expresní linky, by se na některých linkách mohla na trase mezi pražským hlavním nádražím a Berounem zrychlit až o půlhodinu.