Na Švestkové dráze v Ústeckém kraji by mohly autonomní vlaky začít jezdit pravidelně zhruba za tři roky. Podle společnosti AŽD by měly sloužit na malých lokálních tratích.
Modernizace trati z pražských Bubnů k Výstavišti by měla být hotová do roku 2025. Nejvýraznějším prvkem modernizace úseku bude nová stanice Praha Bubny, která vznikne za Negrelliho viaduktem.
„Mým srdcem prochází bitva u Hradce Králové,“ říká v úvodu knihy Wenzel Winterberg, zatímco si skrz zamlžené okno vlaku prohlíží zasněženou krajinu. „Bitva u Hradce Králové je začátkem mého konce.“
„Rychlík projel návěstidlo v poloze ‚stůj‘ a vjel do cesty rychlíku v opačném směru. Zaměstnanec Správy železnic ihned použil generální stop,“ uvedla mluvčí Správy železnic Radka Pistoriusová.
Dráhy podnikly právní kroky proti GDL ve čtvrtek. Uvedly, že stávka je sice výsadním právem zaměstnanců, musí ale odpovídat zákonům, což tak podle dopravce u aktuálního protestu není.
Protest, který v nákladní dopravě začal ve středu odpoledne a v osobní ve čtvrtek, chtějí odboráři ukončit příští úterý ve dvě hodiny ráno. Zda se dráhy odvolají k vyšší instanci není zatím jasné.
„Náhradní jízdní řád se daří plnit. Naším cílem je vypravovat v dálkové dopravě 30 procent spojů proti běžnému řádu,“ řekl mluvčí Deutsche Bahn Achim Stauss.
Nákladní dopravu plánují odbory zastavit v 17.00. Není vyloučeno, že odstavené nákladní soupravy zkomplikují jízdu i osobním spojům, výluky ale prozatím Deutsche Bahn nepředpokládají.
Brigádníci mají letos v létě větší zájem o práci v kancelářích, například v zemědělství tak lidé chybí, píše deník Mf Dnes. Více ve výběru z médií, který připravil Radiožurnál.
V úterý 17. srpna uspořádají odbory protest před berlínskou výškovou budovou BahnTower, kde sídlí vedení německých drah. Šéf odborového svazu strojvedoucích nevyloučil ani další stávku.
Strojvedoucí jel v červenci 2019 v úseku s rychlostí omezenou na 30 kilometrů v hodině tempem 90 km/hod. Vykolejilo tehdy 13 vagonů a lokomotiva vlaku, který převážel vápenec.
„Já bych skutečně chtěl požádat, aby nikdo nevykládal žádné soudy do doby, než Drážní inspekce z toho udělá nějaké závěry,“ říká prezident Federace strojvůdců Vondrovic.
Nehoda se stala krátce před 05.00 v úseku mezi Kralupy – Libčice nad Vltavou. „Vlak vykolejil v prostoru výhybky. Odhadujeme, že škoda půjde do milionů korun,“ sdělil Drápal.
V následujících týdnech by mohlo výrazně přibýt případů klíšťové encefalitidy, varuje deník Mf Dnes. Jejich počet je ale oproti loňskému roku výrazně nižší. Více ve výběru z médií od Radiožurnálu.
Při nehodě nebyl nikdo zraněn. Provoz na silnici i železinční trati byl obnoven po 14. hodině, informoval Hasičský záchranný sbor Královéhradeckého kraje.
„Vlaky musely počkat, než budou překážky odstraněny. Situaci celou noc intenzivně řešíme s Chorvatskými drahami,“ uvedl pro server iROZHLAS.cz mluvčí RegioJetu Aleš Ondrůj.
Pracovníci Českého telekomunikačního úřadu kontrolují dostupnost mobilního signálu jak pro volání, tak pro data. Letos velkým operátorům vypršel termín, do kterého museli koridory pokrýt.
V Česku nadále roste zájem o investování do bytů, objem hypotečních úvěrů se vyšplhal na 31 miliard korun, píše regionální Deník. Více ve výběru z médií, který připravil Radiožurnál.
Protiepidemická opatření mají všichni dopravci v podstatě stejná. Musí se řídit aktuálními vládními opatřeními. Nejzásadnější je mít při cestě vlakem nebo autobusem stále nasazený respirátor.
Organizace na zakázku vypsala soutěž už loni, po zásahu Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) ji však zrušila. Tehdy se její odhadovaná cena pohybovalo kolem 160 milionů korun.
Zaměstnavatelé se při přijímání pracovníků stále více řídí zkušenostmi, než vysokoškolským titulem. Roli naopak hraje ve státní správě, píše deník Mf Dnes. Více ve výběru z médií od Radiožurnálu.