Podle ředitele společnosti Josefa Rémra vznikla linka také kvůli ekonomickému zhodnocení takzvaných technických přeletů. "Pouze dvě pracoviště v tomto státě jsou certifikována na to, aby mohla servisovat letadla, pracoviště Praha a Letecké závody a pracoviště Kunovice. To znamená, že musí ráno letět do Prahy a večer letět do Kunovic." Ode dneška by tedy každý pracovní den měl na zpáteční cestu dvakrát odstartovat stroj Jumbolino.

Projekt se připravoval zhruba dva roky, ale kvůli finančním problémům vlastníka letiště - Leteckých závodů - musel být odložen. Proč se zahájení letů odkládalo, vysvětlil ředitel letiště Stanislav Sklenář. "Ta letecká doprava má čím dál přísnější bezpečnostní pravidla a to se nevyhlo ani našemu eltišti. Musela se tu dotáhnout do koce všechna bezepčnostní opatření, která jsou ve světě již běžná, rámy, tunely včetně střežení letadla a ochrany před nějakým tím teroristou."

Markéta Kaclová, Roman Verner Sdílet na Facebooku Sdílet na Twitteru Sdílet na LinkedIn Tisknout Kopírovat url adresu Zkrácená adresa Kopírovat do schránky Zavřít