Cesta vlakem po nové trati, která by sloužila zejména pro dálkové a expresní linky, by se na některých linkách mohla na trase mezi pražským hlavním nádražím a Berounem zrychlit až o půlhodinu.
K nárůstu počtu zákazníků podle mluvčího Českých drah Radka Joklíka přispěly slevy pro studenty a seniory ve výši 75 procent jízdného i investice do nových vozidel a rozšiřování služeb.
Největší část kompenzací vyfakturovaly České dráhy, a to 2,5 miliardy korun. Za státním dopravcem následoval RegioJet s 360 miliony korun. Z autobusových dopravců nejvíce vyfakturovala Student Agency.
Testovat by se tady ale mohly i soupravy pro pražské metro D. V září totiž poslanci schválili novelu zákona, která by mohla umožnit nejen metru, ale i tramvajím nebo lanovkám jezdit bez řidiče.
Důvodem je nová smlouva mezi ČD a krajem, na jejímž základě dopravce dostane předem danou platbu a riziko, zda si doprava na sebe tržbami vydělá, na sebe bere kraj.
Autorská čtení jsou připravena v regionálních spojích ČD směrem do Berouna, Benešova, Nymburka, Kolína nebo Kralup nad Vltavou. Lidé uslyší současnou českou prózu i poezii.
Němečtí vojáci mohou někdy cestovat vlaky zdarma už nyní. Týká se to například cest vojáků aktivních záloh z cvičení zpět domů. Zdarma mohou jezdit vlakem i policisté.
Letos přibylo také střetů na železničních přejezdech, ať už s automobily, lidmi nebo jinými překážkami. Za prvních sed měsíců šlo o 116 případů. Zemřelo při nich 23 osob.
Strojvedoucí podle dosavadního šetření Správy železniční dopravní cesty zřejmě nedodržel povolenou rychlost. Při nedělní nehodě se nikdo nezranil. Vlaky místem neprojedou do pátku 2. srpna.
„Šetření nehody nákladního vlaku u Mariánských Lázní ukazuje, že strojvedoucí zřejmě trojnásobně překročil povolenou rychlost,“ uvedl generální ředitel Správy železniční dopravní cesty Jiří Svoboda.
Drážní inspekce eviduje od začátku letošního roku do 21. července 110 střetů na železničních přejezdech, což je o 16 procent víc než za stejné období loňského roku.
Krádež kabelů omezila od nedělního rána zhruba do 15.00 hodin provoz vlaků mezi hlavním a smíchovským nádražím v Praze. Kvůli poruše zabezpečovacího zařízení nabíraly vlaky zpoždění.
Česko čeká na všech nádražích revoluce v označování, píše Deník. A v Česku se testují vlaky bez strojvedoucího, informuje deník E15. Více se dozvíte v přehledu tisku, který sestavil Radiožurnál.
Zda je vysoký zájem spojen s nedělní demonstrací v Praze, však žádný z dopravců nedokázal odhadnout, o tyto linky je totiž podle nich zájem tradičně vysoký. Vyplývá to z informací dopravců.
Rychlík v pondělí ráno srazil v tunelu pod pražským Vítkovem člověka, který zraněním podlehl. Provoz na trati mezi hlavním nádražím a Holešovicemi nebo Vysočany byl proto přerušen.
Čtvrteční noviny píší o tom, že v Česku má každý sedmý vlak zpoždění. V porovnání s ostatními zeměmi v Evropě na tom však nejsme tak špatně, třeba v Německu mají vlaky průměrně větší zpoždění.
O část dotovaných regionálních linek přijdou České dráhy hned ve čtyřech krajích – Libereckém, Ústeckém, Zlínském a Pardubickém. Některé linky převezmou soukromí dopravci už letos v prosinci.
Státní dopravce plánovaným jednáním reaguje na železniční nehody, zatím poslední případ se stal v úterý ráno v Brně na hlavním nádraží, kde se srazily dva vlaky.
Podle informací, které na webu uvedly České dráhy (ČD), se mezi stanicemi Ronov nad Doubravou a Žleby srazil osobní vlak 15912 s nákladním vlakem. Provoz na trati byl několik hodin přerušen.
Praha||Tomáš Pancíř, dbr, prh|Ekonomika|Dvacet minut Radiožurnálu
Drážní inspekce musí od minulého týdne řešit tři mimořádné události. Jízdu bez strojvedoucího, jízdu na červenou, která mohla skončit nehodou a srážku lokomotiv.
