Přesně před sto dvaceti lety poprvé vyjela lanovka na pražský Petřín. Vybudována byla při příležitosti Jubilejní výstavy v roce 1891. Provoz lanovky ukončila na několik let první světová válka.

Tento článek je více než rok starý.

9:55 25. července 2011 Sdílet na Facebooku Sdílet na Twitteru Sdílet na LinkedIn Tisknout Kopírovat url adresu Zkrácená adresa Kopírovat do schránky Zavřít

Obnovit se ji definitivně podařilo až po jejím převzetí Elektrickými podniky Prahy v roce 1932. To už nebyla na vodní pohon, ale na elektřinu. Voda totiž byla drahá, přes zimu zamrzala a navíc ve 20. letech podmáčela dům na Újezdě.

Zároveň se zhruba o 160 metrů prodloužila trať a došlo k výměně vozů, které se podobaly tehdejším tramvajím. Původní strojovna z počátku 30. let pak funguje dodnes. Cestující si ji mohou prohlédnout za sklem na horní stanici.

Během 120 let své existence se lanovka potýkala nejen s ekonomickými problémy, ale také s nepřízní přírody. V roce 1965 byl kvůli špatnému terénu přerušen provoz na celých 20 let.

„Lanová dráha na Petřín je především atrakcí a zvýrazňuje takový kolorit Prahy. Cesta z dolní do horní stanice je naprosto jedinečná se slavíčkovskými pohledy na město,“ řekl ředitel Muzea MHD v Praze Milan Pokorný.

V provozu je lanovka celoročně, s výjimkou pravidelné jarní a podzimní údržby.

„Lanová dráha na Petřín sloužila především pro odpočinek Pražanů. Za svojí éru přepravila více než 56 milionů cestujících. A je i nejlevnějším lyžařským vlekem. Když je zima, je využívána i lyžaři, kteří za to jízdné, protože platí jízdné v městské dopravě, mohou jet z Petřína na lyžích, skateboardech a podobně,“ dodal Pokorný.

Petřínská lanovka ale nebyla první v Praze, o dva měsíce ji předstihla kratší a strmější lanovka na Letnou.

Milan Kopp, Ladislav Dvořák, Václav Žmolík, Kristina Winklerová Sdílet na Facebooku Sdílet na Twitteru Sdílet na LinkedIn Tisknout Kopírovat url adresu Zkrácená adresa Kopírovat do schránky Zavřít