Všichni dělníci, kteří se do práce vrátí, budou muset neustále udržovat bezpečné rozestupy a na některých kritickým místech dostanou i roušky nebo respirátory.
Provozní zisk německého automobilového koncernu Volkswagen se v letošním prvním čtvrtletí propadl na 900 milionů eur. Za loňské první čtvrtletí přitom Volkswagen vykázal zisk 3,9 miliardy eur.
Částečné obnovení výroby k příštímu pondělku oznámila skupina Volkswagen také na Slovensku. S obnovením výroby v Jihoafrické republice, Argentině, Brazílii a v Mexiku se podle VW počítá v květnu.
Skandál, nazývaný dieselgate, vypukl v září 2015. Doposud po celém světě Volkswagen vyplatil na odškodném kolem 30 miliard eur (přes 827 miliard korun).
Hospodářské dopady má mírnit rozsáhlý záchranný program. Zaměstnanci zavřených podniků budou většinu mzdy dostávat od státu, podnikatelé a živnostníci zase mohou žádat o mimořádné příspěvky a půjčky.
Náměty na nové aplikace mohl přes internet zadat úplně kdokoliv. Ve sdílené tabulce je podrobně rozepsaných na osm set námětů. Pomoc v boji s koronavirem nabídl i koncern Volkswagen.
Největšího výrobce aut na světě k tomuto kroku vede pandemie způsobená novým typem koronaviru. Poslední směna ve většině provozů bude v pátek, ve Škoda Auto tuto středu ve 22h.
Takzvaný Typ 2 – dnes známý jako Transporter – byl hitem mezi všemi poválečnými podnikateli. Tato vůbec nejúspěšnější dodávka všech dob vznikla přesně před 70 lety.
Kanadská vláda Volkswagen obvinila z porušování zákona o ochraně životního prostředí a z podávání zavádějících informací. Tvrdí, že podnik do Kanady dovezl 128 000 aut, které nesplňovaly předpisy.
Za pokles prodeje aut v loňském roce může především to, že rok 2019 srovnáváme s velmi úspěšným rokem 2018. A na nižších číslech se navíc podle něj podepsalo i zavádění nového způsobu emisního měření.
Ministr Peschorn uvedl, že výše odškodného nebude podle dohody zveřejněna. Podle informací DPA je nicméně sjednané odškodné výrazně nižší než částka 2,6 milionu eur, kterou Rakousko požadovalo.
Průmyslový svaz VDA očekává, že v německém autoprůmyslu brzy zanikne až sedmdesát tisíc míst. Teď v něm pracuje asi osm set tisíc lidí. Největší změnou projde firma Continental.
Jádrem aféry je zakázané odpojovací zařízení, které měla německá automobilka nainstalovat zhruba do 11 milionů vozů. Software pak mohl být zneužit k manipulaci testů emisí.
Evropské unii si je „každá okurka rovna před zákonem. Rovny před zákonem jsou si i měny členských států, sdružených v eurozóně. Pouze občané Evropské unie si před zákonem rovni nejsou.“
Model, kterým chce Volkswagen zahájit svůj odklon od spalovacích motorů, vzniká ve východoněmeckém Cvikově. „Původně se tu vyráběly trabanty. Až do roku 1990 nebo 91.“
Podle ruské tiskové agentury Interfax už kontrolují syrské jednotky 1000 kilometrů čtverečních v okolí Manbidže, ovládají vojenské letiště Tabka, dvě vodní elektrárny a několik mostů přes Eufrat.
Majitelé automobilů s naftovými motory se žalobou pokoušejí zvýšit své šance na odškodnění od automobilky. U soudu je zastupuje německý svaz na ochranu spotřebitelů VZBV.
Daný typ motoru koncern od roku 2012 namontoval do statisíců aut, včetně těch vyráběných automobilkou Škoda. Postiženy mají být i vozy Volkswagen, Audi a Seat. Koncern tvrzení SWR popírá.
Legenda svého oboru, patriarcha starého střihu i upřímný milovník automobilů, vzpomínají německá média na exšéfa Volkswagenu Ferdinanda Piëcha, vnuka Ferdinanda Porscheho.