Přes tři sta metrů měděných lan v noci zmizelo ze železniční trati mezi Vsetínem a Jablůnkou. Podle správce trati ale cestující nejsou ohroženi. Krádeže kabelů a jiných kovových předmětů ovšem netrápí jen české železnice. Problémy s tím mají také v sousedním Německu.

8:57 10. října 2013 Tento článek je více než rok starý Sdílet na Facebooku Sdílet na Twitteru Sdílet na LinkedIn Tisknout Kopírovat url adresu Zkrácená adresa Kopírovat do schránky Zavřít

V Německu společně postupují v boji proti krádežím kabelů policisté, dráhy, energetici, telefonní společnosti a Svaz obchodníků s kovy. Stejně jako třeba Britové, i Němci prosadili, aby lidé, kteří do sběrny něco přinesou, nedostávali peníze za výkup hned a v hotovosti.

Spolupráce se podle všeho německým firmám vyplácí. Od roku 2012, kdy společnosti začaly společný postup uplatňovat, škody způsobené zloději trvale klesají. Za první pololetí letošního roku se v Německu počet krádeží propadl o 40 procent oproti stejnému období v roce 2012.

Pilířem spolupráce německých firem je elektronický systém včasného varování a sdílení informací o krádežích. Německé železnice ale také zavedly označování kabeláže a kovových komponentů umělou DNA. Ta pomáhá identifikovat, odkud zboží pochází. Prý je to opravdu účinné opatření.

Co se týče předpisů pro výkup materiálů, vzorovým příkladem by mohlo být Estonsko. Tam platí zákaz výkupu předmětů, které by mohly mít nějakou uměleckou nebo historickou hodnotu.

Estonské sběrny mohou vykupovat materiál jen od právnických osob, třeba kabely jen od telekomunikačních společností, dopravní značky jen od firem, které podnikají v dopravě.

Co se týká železa, jeho výkup je v celé řadě evropských zemí také vázán na činnost firmy. Je to opatření, které nedává prostor pro výkup šrotu od fyzických osob.

Tea Turk Sdílet na Facebooku Sdílet na Twitteru Sdílet na LinkedIn Tisknout Kopírovat url adresu Zkrácená adresa Kopírovat do schránky Zavřít