V Ostravě dnes začíná ostře sledovaný proces, který má objasnit tragické vlakové neštěstí ve Studénce. Státní zástupce posadil na lavici obžalovaných desítku lidí, převážně ze stavebních firem. V srpnu roku 2008 narazil mezinárodní rychlík Comenius do zřícené mostní konstrukce, zemřelo osm lidí, desítky dalších se zranily.

6:34 20. června 2011 Tento článek je více než rok starý Sdílet na Facebooku Sdílet na Twitteru Sdílet na LinkedIn Tisknout Kopírovat url adresu Zkrácená adresa Kopírovat do schránky Zavřít

Havárii mostu způsobila podle policistů série závažných zanedbání a nedostatků stavebníků. Chyby našli už v samotném projektu. Zvolený technologický postup označili znalci za nedostatečný.

„Mezi mostní konstrukcí a podpěrnou konstrukcí byly vložené dřevěné podložky. Moje laická reakce byla, že nevěřím svým očím. Je velmi neobvyklé, aby mezi dvě ocelové konstrukce byly vložené dřevěné podložky, navíc nepravidelného tvaru a to i s ohledem na hmotnost mostu, která byla 363 tun,“ řekl vyšetřovatel případu Jiří Jícha.

Těsně před procesem vytáhli právníci stavebních firem nový posudek. Advokát společnosti Bögl a Krýsl Radek Ondruš tvrdí, že vlak neměl na trati co dělat.

„Traťová kolej měla být vyloučena z provozu nebo měla být učiněna taková technická opatření, aby výstavba mostu byla bezpečná. Bez ohrožení provozu na trati a v souladu s předpisy. Podstatou celé problematiky je, že vlak tam neměl co dělat, vlaku plně nefungovaly brzdy a vlak měl jet srovnatelnou rychlostí, jakou se jezdí v jiných typech staveb,“ uvedl Ondruš.

Už teď je jisté, že se přelíčení změní v boj znalců. První fázi procesu má soudce Jaromír Pšenica naplánovanou do konce června.

Igor Maňour, Andrea Brtníková Sdílet na Facebooku Sdílet na Twitteru Sdílet na LinkedIn Tisknout Kopírovat url adresu Zkrácená adresa Kopírovat do schránky Zavřít