Důvodem uzavírky je demolice mostu poblíž 24. kilometru u Kaliště. Během 48 hodin musí dělníci odstranit tři pole nosné konstrukce a zbourat spodní stavbu včetně základů obou opěr.
„Když bylo po všem, ještě jsem mluvila s tou druhou holkou. Podívala se mi do očí a řekla, že potřebuje pomoc. Tak jsem jí řekla, že pomoc seženu,“ popsala dívka minuty bezprostředně po nehodě.
„Mně se tato iniciativa, která probíhá i v jiných zemích, líbila, chtěl jsem se jí účastnit,“ říká Vakoč. Sám se totiž stal účastníkem vážné dopravní nehody. O úpravě zákona diskutují v parlamentu.
Dálnici a navazující částí silnice I/20 bude konsorcium DIVia provozovat a udržovat 24 let a čtyři měsíce, za což mu stát bude platit. Stát by měl za využívání nové dálnice zaplatit 17,8 miliardy Kč.
V pondělí začne stavba první české dálnice formou takzvaného PPP projektu. Dálnici postaví a bude provozovat soukromá firma a stát ji bude postupně splácet.
„Stavba silnice 9 u Svoru má složitější geologické podmínky, trasování a křížení se železniční tratí a dále odvodnění a přeložky inženýrských sítí,“ popisuje mluvčí Ředitelství silnic a dálnic.
Myšlenka může být skvělá, dokonce výborná. Ale ne každou je třeba otisknout do řeči paragrafů, protože tam může přinést nečekané komplikace. Můj Ford Fiesta má na šířku zhruba metr a tři čtvrtě.
Čínští odborníci, kteří změny půdy dlouhodobě sledují, upozorňují, že tání permafrostu zrychluje, což přináší i větší škody na silnicích a dalších stavbách.
V tisku se ve čtvrtek dočtete, že ministerstvo zmapovalo nejrizikovější místa na českých silnicích. Přehled sestavený z dat o nehodách z let 2017 až 2019 by měl pomoci navrhnout jejich přestavbu.
Policisté vznesli obvinění z několika trestných činů, a to z úplatkářství, zadání výhody při veřejné zakázce a zneužití pravomoci. Škodu vyšetřovatelé nechtěli upřesnit, nezveřejnili ani koho stíhají.
V českém tisku se v úterý dočtete, že Česko zaostává za Evropou v počtu start-upů i v objemu investic, které do nich tečou. Hůř je na tom už jen Albánie, píší Hospodářské noviny.
V Česku s výjimkou části jižní Moravy stále platí až do odvolání výstraha Českého hydrometeorologického ústavu před silnými mrazy, na východě republiky je platná i výstraha před sněhovými jazyky.
Blikající nouzové světlo musí mít v osobním autě od nového roku všichni španělští řidiči. Česko o zavedení podobných majáků do povinné výbavy auta neuvažuje.
„Největší pravděpodobnost silné ledovky je na jihovýchodě území, kde se silná vrstva ledovky bude tvořit zejména v průběhu odpoledne a večera,“ říká meteoroložka.
Varování platí od pondělních 18.00 do úterního poledne. Týká se především Karlovarského, Plzeňského a Jihočeského kraje, Vysočiny. většiny středních Čech a Prahy.
V indických městech nejsou dělníci nocující na kraji silnic neobvyklým jevem, připomněla stanice BBC s tím, že oběťmi dopravních nehod se tito lidé stávají poměrně často.
Na silnicích loni zemřelo 460 lidí. Počet dopravních nehod výrazně klesl díky menšímu provozu na silnicích kvůli státním opatřením proti šíření epidemie koronaviru.
Krajské úřady řeší, které silnice budou muset nechat opravit, a které ještě bez oprav další rok vydrží. Kvůli snižování daní i kvůli ekonomickému propadu totiž kraje očekávají nižší příjmy.
Deštné v Orlických horách (Rychnovsko) ||ČTK|Zprávy z domova
Policie v oblasti Šerlichu v Orlických horách omezila provoz na příjezdové silnici z Deštného. Na silnici přes Šerlich pouští jen automobily, které projíždějí dál. Parkoviště se zaplnilo.
Podle policie by si měli řidiči hlídat dostatečnou hloubku vzorku pneumatiky. U osobních vozidel jsou to minimálně 4 milimetry a u vozidel nad 3,5 tuny je povinných nejméně 6 milimetrů.
Ve středečním tisku se dočtete, že experti budují databázi, která umožní dohledat pachatele znečištěných toků. Na základě kombinace chemických látek bude možné lépe najít viníky ekologických škod.
Pokud auto neoznačíte výstražným trojúhelníkem, může vám policie dát pokutu. Na dálnici myslete na svou bezpečnost a místo pokládání trojúhelníku můžete jít za svodidla a zavolat policii.
Z větší části vede silnice po trase nedostavěné dálnice, která měla za druhé světové války spojit Vídeň a Vratislav. Proto se jí říká také Hitlerova dálnice.
Hlavní vyšetřovatel případu znásilnění ženy u dálnice prohlásil, že si za to může oběť sama, protože neměla jet autem v noci a měla zvolit rušnější silnici.
Řidiči záchranné služby jezdí kvůli uzavírkám po klikatých cestách, které neumožňují rychlou jízdu. „Prakticky není směr, na který by byla objížďka,“ říká jeden z nich.
Hynek Černý z Berounska neváhal zastavit u vážné nehody a pomoct zraněnému řidiči. Ocenění má motivovat ostatní řidiče, aby nebyli na silnicích lhostejní.
